春節期間，上海中遠海運重工扎實推進格里亞輪改裝FSRU項目，順利完成HPC高壓壓縮機模塊吊裝。

HPC高壓壓縮機模塊是FSRU船舶的重要核心設備，Regas模塊出口的天然氣壓力低而且不穩定，無法滿足客戶的使用需求，HPC高壓壓縮機收集這些低壓的氣態天然氣，通過六級壓縮和三級冷卻后將其轉變為高壓天然氣并輸送給用戶。該模塊為瑞士進口，生產交付周期為1.5年，總重量超過130T，總價值達數千萬元人民幣。所以該模塊的吊裝不允許出現任何丁點差錯，否則將會造成無法挽回的損失。

HPC高壓壓縮機模塊使用散貨船從瑞士運達上海張華浜碼頭，然后通過小駁船轉運至長興島，然后使用浮吊配合吊裝。項目團隊根據鎖定的吊運窗口期，梳理和細化HP01分段的搭載、底座鉆孔、底座油漆等施工步驟，明確節點要求，確保在模塊進廠之前完成所有前道工序。但突如其來的寒潮天氣打破了制定好的施工計劃，面對持續的低溫陰雨天氣，項目團隊群策群力，鐵工、打磨工、鉗工、涂裝工等多工種在有序安排下根據實際情況切換作業時間，最終HP01分段按照節點要求保質保量的完成所有施工工作，為模塊的吊裝工作創造了先決條件。

按照“安全、平穩、有序”的原則，項目團隊積極與生產廠家、技術研發中心等相關方進行溝通并細化吊運方案。專用吊運橫梁和吊索具從自購轉為向廠家租借，不僅節省了大量的成本支出而且還極大的提高了安全系數。本次吊裝工作共涉及到19件物品，其中有備件、墊塊、緊固件、調節墊片等眾多物件，通過多次與生產廠家的視頻連線，項目團隊將吊運物件進行分類區分，細化吊運順序，每只箱子擺放在何處都進行了明確的規定。

運載著HPC高壓壓縮機模塊的小貨船于“大寒”之日的傍晚抵達長興島，該船多停靠一天船廠就得多支付一天的租金，為減少成本支出并合理使用200T浮吊，項目團隊不懼寒風、不畏艱難，在零下5℃的冰冷江面上進行著有序的吊裝作業。壓縮單位落位、冷卻單元落位、動力單元落位，隨著對講機中不斷傳來的喜訊，HPC高壓壓縮機模塊在“除夕”當日清晨5點順利完成所有吊裝工作。

項目團隊始終立足于“早”字，早策劃、早部署、早行動、早落實，關口前移，不斷優化施工方案，為各項工作的順利開展創造先決條件。緊張而有序的HPC高壓壓縮機模塊吊裝工作順利完成，為“格里亞”FSRU改造項目的農歷2022年畫上了圓滿的句號，同時也為2023年低壓壓縮機、計量單元、輸出單元等模塊的吊裝工作起到了良好的開端作用。

作為中國第一艘由MOSS球罐型LNGC船舶改造成為FSRU船舶的高附加值項目，項目團隊深感責任重大使命光榮，同時2023年是項目的交付年，項目團隊將按照“中國領先、世界一流”的企業宏偉藍圖為己任，堅定信心、埋頭苦干、毅勇前行，以優異的工作成績為項目的保質保量交付貢獻力量。