H1544船試航凱旋
2月5日,外高橋造船為MBM建造的首制19萬載重噸液化天然氣(LNG)雙燃料動力好望角型散貨船H1544完成油氣二合一試航任務凱旋,停靠分公司碼頭。
自1月12日起,項目組用時四天完成加氣相關工作,并積極克服春節假期帶來的影響,有序組織,相繼完成了發電機,鍋爐,主機LNG氣模式系泊試驗等關鍵試驗的報驗工作,于1月25日(正月初四)開啟試航工作。
面對春節假期影響和人力緊張等挑戰,項目組提前部署、統籌策劃、有條不紊地組織各項生產。各部門主動加班加點,確保假期不停擺、搶生產、保交付:項目主管時刻更新項目日志、追蹤項目節點;設計人員爭分奪秒趕工項目圖紙;調試技術小組全員出動,春節期間積極響應,堅守一線,駐船待命,配合開展各項設備的調試工作,在船上提供24小時服務,為試航的順利開展提供堅實的支持,保證了試航節點按期實現。
試航過程中,項目組科學謀劃,高效組織,有序推進,將LNG氣體試驗項目與常規試航項目融合進行。試航團隊與船東方、船檢方密切配合協調,通力合作,充分吸取同類型船經驗,保證各項交驗項目全部順利通過報驗。各項技術指標優秀,獲得船東、船檢一致好評。
據悉,該型船為外高橋造船在新能源船型領域推出的重磅產品——新一代LNG雙燃料動力散貨船。設計總長299.80米,型寬47.5米,型深24.70米,設計吃水18.25米,設計吃水航速14節。該船型采用LNG燃料,共配置2個C型LNG燃料罐,燃氣續航力達到20000海里,具有技術先進、節能環保等特點。
H1534船開工
2月6日,外高橋造船為新加坡Sea Consortium公司(以下簡稱Sea-Con)建造的7000TEU集裝箱船H1534船開工儀式在制造部切割中心順利舉行。SMC項目經理Pantelis Sofiadis、監造組經理Ekrem、ABS船級社駐場組長郜書貴及外高橋造船相關部門代表共同參加開工儀式。
H1534船是外高橋造船2023年開工的首艘船只,也是公司為新加坡Sea Consortium公司建造的12艘7000TEU集裝箱船系列船的最后一艘。該船入籍ABS船級社,由上海船舶設計院(SDARI)進行詳細設計。該船總長272米,型寬42.8米,型深24.6米,設計吃水13米,設計航速21.0kn。使用MAN 7G80ME-C10.5主機,滿足TIERⅢ及EEDIⅢ規范。
H1534船是外高橋造船計劃在分公司搭載建造的第四艘7000TEU集裝箱船,標志著公司在分公司集裝箱船的搭載建造步入正軌,同時標志著外高橋造船在7000TEU集裝箱船建造批量化建造的快車道上再創佳績。據悉,外高橋造船各部門積極落實生產準備工作,H1534船詳細設計超過95%,各項生產準備工作均在按計劃落實中。