近日,長江船舶設計院自主設計的綜合補給船在廣州成功試航并通過船東驗收。不久該船將正式入列武警邊防總隊。其成功試航顯示出長江船舶設計院在高速船設計領域的技術進步,也對進對進一步提高邊防部隊后勤補給保障力具有重要意義。
該船航行于我國沿海航區,主要擔負駐島邊防部隊后勤補給保障任務,兼顧維護海上治安秩序等任務。其艙室布局合理,,能通過調節補給油水艙較好地控制船舶浮態,具備油水、干貨綜合補給和人員運輸功能,還具有現代化程序較高、任務拓展空間較大的特點。該型船外形莊重、簡潔、符合公務艇的性質;其阻力和推進性能優良、振動噪聲性能良好;其消防、航行、通導、電氣等方面均滿足CCS和MSA最新有效版本規范和規則的要求。實船航行證明,航速等各項指標均達到或超過任務書要求,獲得了使用部隊的肯定。
據悉,該船在船東、船廠和監理的共同努力下,確保了項目順利試航。該船采用單體單甲板、帶消波鰭的折角快艇線型,船舶主體采用鋼質,上層建筑為鋁質,高速柴油機推進,雙機、雙槳、雙舵,總長45.00m、型寬7.20m、型深3.80m、設計吃水2.00m。
該船航行于我國沿海航區,主要擔負駐島邊防部隊后勤補給保障任務,兼顧維護海上治安秩序等任務。其艙室布局合理,,能通過調節補給油水艙較好地控制船舶浮態,具備油水、干貨綜合補給和人員運輸功能,還具有現代化程序較高、任務拓展空間較大的特點。該型船外形莊重、簡潔、符合公務艇的性質;其阻力和推進性能優良、振動噪聲性能良好;其消防、航行、通導、電氣等方面均滿足CCS和MSA最新有效版本規范和規則的要求。實船航行證明,航速等各項指標均達到或超過任務書要求,獲得了使用部隊的肯定。
據悉,該船在船東、船廠和監理的共同努力下,確保了項目順利試航。該船采用單體單甲板、帶消波鰭的折角快艇線型,船舶主體采用鋼質,上層建筑為鋁質,高速柴油機推進,雙機、雙槳、雙舵,總長45.00m、型寬7.20m、型深3.80m、設計吃水2.00m。