鑼鼓喧天，彩旗招展。2月16日上午，全球頂級裝載量、具有完全自主知識產權的24188標箱集裝箱船隆重命名。這是南通中遠海運川崎船舶工程有限公司繼2018年完成2萬標箱系列集裝箱船自主設計建造之后又一力作，進一步奠定了中國超大型集裝箱船建造在世界第一方陣的重要地位。

國家工信部、江蘇省工信廳、南通市政府部門有關代表，中遠海運集團、中遠海運重工、中遠海運控股、中遠海運集運、東方海外等單位領導、嘉賓到會祝賀，現場見證這一歷史性時刻。隆基綠能科技有限公司副總裁劉學文作為教母為新船命名，并砍斷象征幸福吉祥的香檳系纜。

24188標箱超大型集裝箱船是目前市場上最大的集裝箱船，為國家高技術船舶名錄產品和江蘇省重大科技成果轉化項目，堪稱船舶設計領域的明珠，全球只有極少數船廠具有該船型的設計建造能力。這艘被命名的“OOCL SPAIN”（東方西班牙）輪的24188標箱集裝箱船，是南通中遠海運川崎為東方海外（國際）有限公司所屬東方海外貨柜航運公司建造的6艘同型船中的第一艘，是在此前交付的國內最大2萬標箱系列船基礎上，基于船東要求和市場需求自主研發的新一代船型，船長399.99米，型寬61.3米，型深33.2米，載重量達22.8萬噸，甲板面積相當于3.5個標準足球場，滿載后可達22層普通住宅的高度，是目前世界上尺度最大的船舶之一，堪稱“海上城堡”。該船的研發，融合了最新技術成果及智能化手段，通過船體低阻線型優化，船舶智能能效管理和安全管理系統搭載，大型永磁軸帶發電機、高效節能系統以及極厚高強度止裂鋼的設計應用，達到安全、節能、環保、載箱量大、智能化程度高等技術優勢，綜合性能達到國際先進水平，能效指數EEDI優于基準值50%以上，遠超國際海事組織（IMO）Phase3階段要求，單箱油耗在同級別船型中達到世界領先水平，是中國自主研發設計的新一代高性能超大型集裝箱船的杰出代表，也是賦能中遠海運集團航運主業、服務“一帶一路”的主力船型。該系列船的連續建造，對國家級“高技術船舶與海工裝備”先進制造業集群建設，具有重要的引領和示范效應。

東方海外作為香港最為人知的環球品牌和世界最具規模的國際綜合集裝箱航運及物流公司之一，在全球一百多個主要城市設有約一百三十個營運網點，其現代化船隊穿梭于全球數以百計的航線，為全球貿易往來搭建重要通道，憑借以客為尊的物流方案、精益求精的服務品質、不斷創新的工作精神享譽海內外。

“東方西班牙”輪是東方海外第一艘突破2.4萬標箱級運力的船舶，交付后將正式投入亞歐LL3航線運營，為中遠海運船隊更好的“承運全球”增添力量。

命名儀式上，當鮮紅的香檳酒液在船舷噴灑的一剎那，南通中遠海運川崎公司造船工人歡呼雀躍、奔走相告，每一張寫滿自豪與榮光的臉上都洋溢著幸福的微笑，眼里噙滿激動的淚水。剛剛過去的2022年，對于他們來說太不容易！在這艘2.4萬標箱級首制船建造過程中，疫情封控、物資斷供、高溫酷暑、限電環保，各種困難接踵而至。大家不畏艱辛，勠力同心，攻堅克難，在船東、船級社以及配套廠家的共同努力下，不僅圓滿完成年度生產經營任務，也保證了這艘船各生產節點的精準實現。這段刻骨銘心的經歷，隨著這艘“海上巨無霸”的誕生，必將成為他們職業生涯中永恒的記憶。

設計、建造超萬箱級集裝箱船，很能體現一個國家的船舶配套、建造水平。此前，在大型集裝箱船設計建造方面，南通中遠海運川崎一直處于國內領先地位。自2000年起，從時為中國最大的第五代5400標箱集裝箱船建造起步，到后來的1萬標箱、13386標箱、2萬標箱，一馬當先，逐個實現國內同型船“零”的突破，攻克了超大型船舶“船型優化”、“節能環保”、“強度分析”、“結構優化”、“焊接工藝”等多項技術難題，在國內首次形成一套完整的設計與制造技術體系，為我國振興船舶工業、建設海洋強國、踐行“海上絲綢之路”及“智能制造”提供了有力支撐與工業實踐，創立了一個世界知名的中國船舶制造業品牌。“超萬箱級集裝箱船設計與制造關鍵技術”多次在航海科技屆拔得頭籌。前不久，其“2萬標箱超大型集裝箱船綠色、智能、安全關鍵技術研究與應用”，再次入選交通運輸部“重大科技創新項目”，入列“重大科技創新板塊”。

近年來，致力成為全球海上物流載體最佳提供者的南通中遠海運川崎，聚焦國家創新發展戰略，順應綠色、智能航運發展新趨勢，以“低碳、碳中和、零碳”為目標，前瞻性研發出LNG雙燃料超級油輪（VLCC）、甲醇、液氨燃料等更為先進的新能源超大型集裝箱船以及船舶智能化系統等高端產品，承接了實船訂單，并獲船級社認可；圍繞綠色設計與生產、數字化工廠和智能化制造，大力推動企業科技創新能力建設，取得多個突破性成果，獲得國家級企業技術中心、國家級工業設計中心、國家博士后科研工作站、工信部綠色設計示范企業、工信部智能制造示范基地等多個國家級認定，為企業持續高質量發展注入蓬勃生機和動能。