2月13日，大連中遠海運重工“遠洋五號”浮船塢升級改造進入過程關鍵性節點。經過四小時系列操作，“遠洋五號”成功進入“大連號”浮船塢內，為下一步塢內重要工程做好全方位準備。

“遠洋五號”浮船塢局部最大結構型寬達75米，“大連號”塢內寬為76米，這樣的尺度，對塢長和引水員的操作技術水平及水上作業系統實戰能力提出嚴峻考驗。為確保此次進塢順利完成，起運車間多次組織召開專題會議，研討整體進塢方案，針對海域狀況、拖輪配置及進塢的系泊、人員編排等做了詳細的部署確保此次進塢過程安全有序。

2月13日晚11時，起運車間組織班組50余人，在緊張有序的超大型浮體上開始撤梯、解纜，帶拖輪，12時準時離開棉花島北島碼頭。由于北島碼頭吃水小，拖輪作業受限，必須高潮期間才能離港，同時由于海域狹窄，漁船眾多，給引水員夜間引航作業帶來非常大的困難。為確保整個引航作業及進塢安全，車間布置三名引水員、兩名塢長共同協作，大家各司其職、全神貫注，五條拖輪在引水員的清脆口令下，火力全開，經過四個小時拖航、調頭、擺位，帶纜、塢內拖移等動作，“遠洋五號”平穩進入“大連號”，整個作業過程安全平順。

整個塢內改造工程將持續一個月，主體工程包括塢墻拖移、吊車安裝及新舊分段合攏焊接等工程。改造后的“遠洋五號”浮船塢，整體加長75.8米，達到310.8米。型寬達到67米，內凈寬57米。型深增加3.5米，達到24米。最大舉力達到4萬噸，較比原舉力增加2萬噸。通過本次加長加寬改造，提高了“遠洋五號”浮船塢承接船舶的范圍和能力，鞏固了公司修造船方面的硬件基礎，提升了公司在各種工程接單中的競爭力。