2月18日，滬東中華造船為深圳市燃氣集團股份有限公司建造的8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“大鵬公主”號在中船長興造船基地命名交付。這是繼中國首艘國產大型14.7萬立方米LNG船“大鵬昊”號之后，為同樣位于深圳大鵬灣區域的華安LNG岸站配套的首艘LNG船，是滬東中華建造的以“大鵬”灣為背景命名的第四艘LNG運輸船，也是公司2023年完工交付的首艘LNG船，全面開啟LNG船產能倍增戰略實施新征程。

第十四屆全國政協委員、深圳市政協副主席陳倩雯擔任特邀嘉賓，為新船命名砍纜。深圳燃氣董事長李真、中遠海運能源總經理朱邁進、招商輪船副總經理徐暉、CLNG總經理叢劍、美國船級社（中國）高級副總裁艾瑞克、中國船級社上海分社總經理孟令毅、GTT（中國）總經理安南、中船貿易副總經理吳愛軍，滬東中華總經理陳軍、副總經理遲本斌等180余位領導嘉賓出席交船儀式。

“大鵬公主”號是全球最大淺水航道第四代LNG船，由滬東中華自主設計建造。該船總長239米，型寬36.6米，液艙型式為GTT NO.96 L03+，入中國船級社（CCS）和美國船級社（ABS）雙船級。

“大鵬公主”號亮點多多：

1、全球同級別艙容LNG船中設計吃水最淺的。其獨特的設計吃水低于8.5米，通江達海，具有卓越的適航性，尤其是在枯水季節也能進入我國長江、珠江流域，服務區域廣。

2、采用獨特的雙艉鰭線型，快速性能優，航向穩定性好，安全可靠性高。

3、采用雙主機雙螺旋槳推進、雙舵系操縱，是全球同級別LNG船中航行、操縱能力最強。

4、具有高度靈活的轉運兼容性，可實現從3萬立方米小型LNG船到17.4萬立方米大型LNG船廣泛船型范圍之間的液貨轉運，為客戶提供靈活的多元化的二程轉運方案。

2008年之前，中國還沒有一艘自主設計、建造的LNG船，“深圳項目”則是中國首個LNG船項目。滬東中華勇擔國家使命，勇于開拓前行，于2008年4月成功交付中國首艘國產大型14.7萬立方米LNG船“大鵬昊”號，成為打破日韓壟斷的“破局者”和“先行者”。此后，又先后為“深圳項目”交付了“大鵬月”號、“大鵬星”號，加上今天交付的“大鵬公主”號，具有中國基因的“大鵬系”，在為粵港澳大灣區經濟建設和“雙碳”戰略實施的進程中發揮了重要的獨特作用，也彰顯了中國船舶力量。

據了解，“大鵬公主”號是深圳燃氣投資建造的第一艘LNG船，將與三位“前輩”同場作業于大鵬灣區域，成為滬東中華打造的“大鵬系”新成員，承擔起為深圳市天然氣儲備與調峰庫服務的重要使命，將有效提高儲備庫利用率、擴大其調峰效能，進一步提高深圳市燃氣能源保供能力。深圳燃氣表示，將進一步增強在國際LNG資源采購中的靈活性和多樣性，完善上游資源業務的采運儲銷體系，為深圳市積極探索能源運營新模式，實施天然氣高質量發展戰略，打造具有國際影響力的天然氣貿易樞紐城市貢獻新動能。

滬東中華是中國LNG船研發建造領域的拓荒者和龍頭企業。自1997年以來，已深耕LNG產業26年，累計交付LNG運輸裝備41艘，形成了從遠洋（17.4萬立方米LNG船）到近海（8萬立方米LNG船），從內河（1.4萬立方米LNG運輸加注船）到內陸（陸地LNG儲罐）的LNG高端產品全系列、全覆蓋，成為中國LNG全產業鏈名副其實的“鏈長”。

目前，滬東中華手持LNG船訂單近50艘，生產任務已排到2028年。2023年是公司LNG船產能倍增的關鍵之年，全年計劃交付4~5艘LNG船，年內同時在建LNG船將達到創紀錄的16艘，2024年開建數量有望增至24艘。