康士伯海事與Grimaldi集團簽訂了續(xù)建訂單，為兩艘新的7800車道米（LM）滾裝（Ro-Ro）船提供工程和技術(shù)產(chǎn)品，這些船將在招商金陵船廠建造。造船合同已于2022年第四季度簽訂，船舶計劃于2025年交付。

這些船舶將加入Grimaldi集團的低排放混合動力滾裝船隊，稱為Grimaldi綠色第五代（GG5G）船隊。12艘GG5G船已經(jīng)完工，最新的Eco Italia號船于2022年10月交付。

這兩艘新船將在港口以混合動力模式和全電池電動系統(tǒng)運行。GG5G船舶在短途航線上的二氧化碳排放量將會減少一半。

“這些船舶的延續(xù)代表了商業(yè)海運船舶的未來，結(jié)合實用的混合動力技術(shù)，可以大幅減少碳排放，”康士伯海事總裁Lisa Edvardsen Haugan說。“多年來，我們一直在開發(fā)混合動力推進的集成解決方案，降低船東的投資成本和運營商的運營成本，同時確保電池電動操作的高性能標(biāo)準(zhǔn)。”

GG5G船舶長238米，寬34米，總噸位64，000噸，是世界上最大的短途作業(yè)滾裝船之一。

“憑借其出色的運營和環(huán)境表現(xiàn)，我們的'生態(tài)'船舶正在徹底改變歐洲的短途海運，”Grimaldi集團董事總經(jīng)理Emanuele Grimaldi在Eco Italia船交付時的一份聲明中表示。“我們將繼續(xù)投資于這場綠色革命。”

康士伯將為船舶提供自動化系統(tǒng)和Auto Chief 600推進控制系統(tǒng)，混合動力系統(tǒng)，變頻器，5兆瓦時儲能電池，電池管理系統(tǒng)，操縱和推進系統(tǒng)。該合同價值為2.2億挪威克朗。