一年春作首，萬事行為先。充足的訂單和擴充的產能，激勵著揚船人搶抓機遇乘勢而上的信心。2023年進入第二個月，揚子江船業(yè)新接訂單的“進度條”便被刷新。
10艘5萬噸MR型油輪
▲圖：揚子江船業(yè)以往建造交付的5萬噸MR型油輪
近期，揚子江船業(yè)集團與希臘老客戶船東云簽約6艘5萬噸MR型油輪建造合同,該批新船將在集團旗下新?lián)P子造船建造。
此外，4艘同型新造船訂單來自新加坡船東，該批船將由集團旗下?lián)P子三井造船建造。
4+2艘8萬噸自卸船
近期，揚子江船業(yè)集團揚子三井獲得4艘8萬載重噸甲醇燃料預留（methanol-ready）卡爾薩姆型自卸散貨船建造訂單，分別為加拿大船東Algoma和CSL集團各建造2艘，該筆訂單還包括2艘同型船的選擇權。該份訂單是揚子江船業(yè)集團獲得的首筆甲醇燃料預留散貨船訂單，預計該系列船首制船將于2025年7月交付。
該型船總長229.00米，垂線間距離225.30米，型寬32.26米，型深20.15米，設計吃水13.5米，貨艙容積約73700立方米；該型船采用MAN 6S60ME-C10.6-EGRBP主發(fā)動機，船舶能效設計指數(shù)（EEDI）滿足第三階段要求，以及國際海事組織（IMO）Tier III標準，并能夠以每小時5000公噸的速度卸貨。由于燃油效率和貨物裝卸效率的優(yōu)化，預計該型船將比舊船提高40%的效率。
