近日，中國船舶712所旗下長海高新公司以船用鋰電池設(shè)備為主要應(yīng)用目標(biāo)，成功研制“船載鋰電池遠程監(jiān)測平臺”。

該平臺可長期監(jiān)測船用鋰電池組狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過網(wǎng)絡(luò)上傳數(shù)據(jù)至云服務(wù)器，便于維護人員利用電腦或手機下發(fā)控制指令，對電池組狀態(tài)進行遠程實施分析、電池組相關(guān)設(shè)備控制等。該平臺不僅能夠為科研人員以及電池組使用者提供遠程實時獲取鋰電池組運行狀態(tài)信息的渠道和遠程管理鋰電池組的接口，有效降低設(shè)備售后成本和提高設(shè)備運維效率；同時可以幫助解決現(xiàn)場BMS硬件計算資源有限、數(shù)據(jù)存儲能力有限、無法應(yīng)用更高精度更加復(fù)雜的SOC估算等算法的問題，該系統(tǒng)實際使用所積累的動力鋰電池組的大數(shù)據(jù)，將為船載電池管理系統(tǒng)研發(fā)改進、電芯優(yōu)化設(shè)計提供很大便利。

該平臺包含聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控終端（船載端控制器）、監(jiān)控終端軟件、云服務(wù)器端軟件和客戶端軟件。利用市場上通用的硬件平臺，著重對各模塊的軟件部分進行自主研發(fā)，整個平臺研發(fā)也更關(guān)注對設(shè)備運行數(shù)據(jù)管理分析的能力和對于不同監(jiān)控終端硬件的兼容性。

平臺已應(yīng)用于130米混動船理建渝2號上，目前，平臺已持續(xù)為該船獲取運行數(shù)據(jù)，成功抓到了SOC跳變點的運行數(shù)據(jù)，正確找到故障原因，整個過程中無需人員跟船和現(xiàn)場值守，極大的減少了人力物力成本。