2月28日，日本商船三井與全球最大甲醇生產商和供應商Methanex共同宣布，雙燃料甲醇運輸船“Cajun Sun”號成功完成了世界首次使用生物甲醇燃料的凈零排放航程。

“Cajun Sun”號是一艘5萬噸級甲醇雙燃料甲醇運輸船，由南日本造船在2016年交付，船東為商船三井，租賃給Methanex子公司Waterfront Shipping運營。該船于1月17日從美國路易斯安那州蓋斯馬爾出發，2月4日抵達比利時安特衛普。在為期18天的跨大西洋航行中實現了溫室氣體凈零排放。

據介紹，“Cajun Sun”號使用了經過ISCC認證的負碳強度的生物甲醇燃料，與由由化石燃料產生的天然氣所生產的常規甲醇混合。此次航行目的是為了展示，當前以甲醇作為船用燃料實現航運業凈零排放和脫碳化的途徑是可能的。

Methanex在其位于蓋斯馬爾的ISCC認證工廠生產這種使用常規甲醇和負碳強度生物甲醇的混合燃料，并準備好滿足目前行業對這種可持續燃料的需求。

Methanex負責低碳解決方案的高級副總裁Mark Allard表示：“作為世界上最大的甲醇生產商，我們正在與領先的可再生天然氣供應商建立關系網絡，并評估其它途徑，包括碳捕獲和儲存以及電制甲醇，為船舶行業和其它客戶提供解決方案。”

商船三井燃料部擔當執行役員高橋和弘指出：“我們很高興利用生物甲醇完成了這次凈零航行。這是我們在與Methanex和Waterfront Shipping的長期合作關系中能夠共同實現的又一個例子。2022年我們收購了Waterfront Shipping的40%股份，鞏固了這種合作關系。商船三井致力于減少航運業的環境影響。目前可以很容易地采用的甲醇，是非常有前途的替代燃料之一。我們還通過在全球航運業開發和使用替代燃料，為供應鏈的各個階段做出貢獻。”

早在2016年，Waterfront Shipping率先引入全球首艘甲醇雙燃料船——“Taranaki Sun”號，使用甲醇作為替代船用燃料。截至目前，在Waterfront Shipping旗下約30艘甲醇運輸船中有19艘具有甲醇雙燃料能力，這是全球最大的甲醇遠洋油船船隊。

甲醇是目前世界上最廣泛交易的化學品之一，在全球主要港口都有供應，為滿足當今船東的需求提供了一種高成本效益的解決方案。甲醇是一種安全、可生物降解、清潔燃燒的船用燃料，可以滿足最嚴格的環境法規。除了符合IMO 2020標準的硫氧化物排放量和無需尾氣后處理就能滿足Tier III氮氧化物規則的能力。

截至目前，全球共有25艘甲醇動力船正在運營，其中絕大多數為甲醇運輸船。不過，自2021年集運巨頭馬士基訂造首批甲醇動力集裝箱船之后，集運公司對甲醇燃料的興趣大增，去年甲醇動力船新船訂單激增至43艘，目前手持訂單總計約為100艘，主要為集裝箱船。