許學彥，1924年出生于江蘇省常州市的一個小鄉村。他從小便喜歡劃船，對船有一種特殊的感情?？谷諔馉幤陂g，國防力量的薄弱更是讓他立志要造船強國防。他在考大學時，面對昆明西南聯大航空系、浙江大學機械工程系、貴州平越交通大學土木系、重慶兵工學院和重慶交通大學造船系五所高校的錄取，毅然選擇了重慶交通大學造船系。1948年交大畢業后，許學彥進入了英國人開辦的濬浦局，平日認真的工作令他積累了很多造船的知識和經驗。1951年經恩師辛一心介紹，許學彥進入中央重工業部上海船舶工業管理局技術處從事船舶設計工作，從此開啟了他為祖國船舶事業奉獻的輝煌一生。
1952年，許學彥在技術處參與設計完成了船舶設計的處女作“海濟”號黃埔江渡輪，這艘船的性能獲得了當時用戶的廣泛好評。小試牛刀之后，許學彥參與到了高速炮艇的設計當中。他帶領全體人員努力探索，克服了一個又一個技術難題，最終設計成功的高速炮艇在我國海戰中立下多次戰功，其中最著名的便是擊沉國民黨“沱江”號獵潛艇，被授予“海上猛虎艇”的光榮稱號。之后，許學彥，又相繼主持設計了“昆侖”號客船，“東風”號貨船和“向陽紅10”號遠洋調查船等船只。
在經歷了一系列大型船舶的設計之后，許學彥開始出任“遠望”號測量船的總設計師。此次船舶建造關乎我國是否能夠實現航天測量從陸地到海洋的跨越，因此意義重大。但是要建造新中國第一代遠洋航天綜合測量船又談何容易。首先，面對西方發達國家對我國實行的經濟和技術封鎖，許學彥無法獲得任何先進設備和技術的支持，他只能帶領團隊在黑暗中探索，通過不斷嘗試來積累經驗。
“遠望”號的設計建造過程期間，不可避免地出現了很多技術問題，許學彥和設計組全體同志根據該船的特點和技術要求，在有關單位的配合下，靠集體智慧解決了測量船的總體方案、穩定、高精度的導航定位系統、振動與噪音、電磁兼容性、特殊設備的安裝和試航等八大技術難題，保證了測量船研究、設計、建造、試航的順利進行。“遠望”號是海上活動的航天測量基地，在它身上顯示著可上九天攬月（跟蹤衛星、飛船、導彈），可下五洋捉鱉（跟蹤潛艇水下發射的導彈）的神奇功能。它的出現使我國航天事業的發展跨出了一大步。“遠望”號航天測量船于1985年榮獲國家科技進步特等獎。
回顧許學彥輝煌的一生，他所取得的成就，無不是得益于他的勤奮學習和努力工作。許學彥非常喜歡讀書，平時唯一的嗜好便是去書店買書，對于書的喜愛可謂到了癡迷的地步。即使到了晚年，他還孜孜不倦地學習使用電腦，希望通過網絡去汲取更多的知識。許學彥認為，科研人員必須要適應時代的需要，注重更新知識和觀念。同時，他對于自己的工作從來都是全身心投入，不僅獲取眾多科研成果，還為祖國培育了眾多優秀的年輕人才。
擁有如此多成就，許學彥卻很謙虛。他曾說：“我沒什么經驗，我這一輩子就是老老實實干工程，無論任何事情，組織和領導讓我做，我就盡職，努力把事情做好。”無論是小時候駕駛河里的小船，還是長大后設計各種大船，許學彥始終憑著這種勤奮謙虛的精神在他人生的大海中乘風破浪，砥礪前行。
