美國大型船用、發電和油氣領域發動機制造商Fairbanks Morse公司日前披露了該公司正在研發的一種新型中速、相對活塞柴油機和雙燃料發動機。
據悉，該系列新型兩沖程OP 2.0發動機的首臺機將是一臺12氣缸OP柴油機，額定功率為3.7MWe/50Hz、3.6MWe/60Hz和3.8MW。這批新發動機將在2016年投產，雙燃料版計劃在2017年推出。
Fairbanks Morse發動機公司研發副總裁Jim Connell介紹說，“這種燃料靈活、兩沖程、相對活塞發動機具有多種優勢——更少的移動部件、維護更少、更高的功率密度、優越的燃料消耗、整體運行成本降低和滿足EPA最具挑戰和嚴格的污染排放要求。相對活塞發動機增加了功率和運營效率，采用了最新的燃料系統技術和先進的燃燒與控制系統，使該機型在如今的市場更具吸引力。原型機的組裝將于今年9月完成。”
Fairbanks Morse公司介紹，這種發動機將瞄準同級領先的燃料效率，延長服務大修間隔期限，符合EPA Tier 4最終廢氣排放標準要求，融入了電控高壓共軌燃料系統，注入壓力能高達2500 bar，在單個注入循環中提供多個注入。發動機的燃料注入系統配合2臺Napier高壓渦輪增壓器和一套SCR后處理系統使用，無需柴油顆粒過濾器就能滿足排放法規要求。
Fairbanks Morse同時與相對活塞發動機專家Achates Power公司以及工程咨詢公司Ricardo共同研發新發動機。
首臺原型機正在該公司Wisconsin總部剛投入使用的725平方米研發實驗室中進行組裝。該實驗室的首期工程投資超過了700萬美元，能測試4.5MW功率的全尺寸原型機，包括整套污染排放測試和先進的數據采集。
據悉，該系列新型兩沖程OP 2.0發動機的首臺機將是一臺12氣缸OP柴油機，額定功率為3.7MWe/50Hz、3.6MWe/60Hz和3.8MW。這批新發動機將在2016年投產，雙燃料版計劃在2017年推出。
Fairbanks Morse發動機公司研發副總裁Jim Connell介紹說，“這種燃料靈活、兩沖程、相對活塞發動機具有多種優勢——更少的移動部件、維護更少、更高的功率密度、優越的燃料消耗、整體運行成本降低和滿足EPA最具挑戰和嚴格的污染排放要求。相對活塞發動機增加了功率和運營效率，采用了最新的燃料系統技術和先進的燃燒與控制系統，使該機型在如今的市場更具吸引力。原型機的組裝將于今年9月完成。”
Fairbanks Morse公司介紹，這種發動機將瞄準同級領先的燃料效率，延長服務大修間隔期限，符合EPA Tier 4最終廢氣排放標準要求，融入了電控高壓共軌燃料系統，注入壓力能高達2500 bar，在單個注入循環中提供多個注入。發動機的燃料注入系統配合2臺Napier高壓渦輪增壓器和一套SCR后處理系統使用，無需柴油顆粒過濾器就能滿足排放法規要求。
Fairbanks Morse同時與相對活塞發動機專家Achates Power公司以及工程咨詢公司Ricardo共同研發新發動機。
首臺原型機正在該公司Wisconsin總部剛投入使用的725平方米研發實驗室中進行組裝。該實驗室的首期工程投資超過了700萬美元，能測試4.5MW功率的全尺寸原型機，包括整套污染排放測試和先進的數據采集。
