日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的東方海外航運(yùn)集裝箱貨輪“加利福尼亞”完成了全部維修工程，順利離廠。這是大連重工首次完成該航運(yùn)公司的集裝箱輪修理工程，得益于完備的維修計(jì)劃及高效的施工，船舶按期開航。船東機(jī)務(wù)對(duì)公司高效的搶修進(jìn)度贊嘆不已，并表達(dá)了船東公司進(jìn)一步開展合作的愿望。

船舶進(jìn)廠后，項(xiàng)目組第一時(shí)間上船與船員進(jìn)行勘驗(yàn)，圍繞主線工程，制定合理施工計(jì)劃，組織人員第一時(shí)間全面開展工程。僅用了36小時(shí)就完成了全部34塊艙蓋吊裝下地工程保證了后續(xù)工程順利推進(jìn)。“加利福尼亞”輪船長276米，進(jìn)遠(yuǎn)洋一號(hào)浮船塢，由于船舶長度超過了塢的長度，船頭船尾全部探出了塢底，給下一步施工帶來了難度。項(xiàng)目組根據(jù)既定計(jì)劃，通過方駁及高架車協(xié)同作業(yè)，順利完成了船舶錨機(jī)下地、錨鏈維修涂裝、錨鏈艙清洗、螺旋槳拆卸維修等前期重要塢內(nèi)工程，創(chuàng)造了該類型船舶塢內(nèi)施工最快的記錄。

船舶出塢后當(dāng)天傍晚，船員發(fā)現(xiàn)艏側(cè)推端蓋漏油，根據(jù)服務(wù)商要求，需要拆卸。不同于在塢內(nèi)，這次維修需要在船舶艏側(cè)推間里施工且當(dāng)晚必須找出漏油原因，第二天才能回裝。項(xiàng)目組主管、總管全部在崗?qiáng)^戰(zhàn)直到第二天早上7點(diǎn)并找出了漏油的問題所在。為了以防萬一，船東買了備件要求換新端蓋。項(xiàng)目組顧不得休息繼續(xù)作業(yè)到當(dāng)天深夜，順利更換了全新端蓋，船東機(jī)務(wù)對(duì)大連重工如此迅速的搶修效率給予了高度評(píng)價(jià)。