近日傍晚時分，廣東中遠海運重工“地平線”輪在“遠洋二號”塢內(nèi)高質(zhì)量、高效率地完成了球鼻艏、艏尖倉等共計400多噸的海損工程，以嶄新的容顏緩緩出塢。

“地平線”輪是希臘籍散貨船，因滿載觸礁導(dǎo)致艏部到球鼻艏、艏尖倉、No1#艙部位嚴(yán)重海損。自項目承接后，廣東中遠海運重工領(lǐng)導(dǎo)高度重視，修船事業(yè)部、船體車間及項目組憑著豐富的海損工程船修理經(jīng)驗，嚴(yán)謹(jǐn)策劃修理工程和工藝，以日事日畢、問題不過夜原則提高生產(chǎn)效率，推動項目完工。

工程確認(rèn)，根據(jù)現(xiàn)場工程特點，項目組成員通力完成了單船的安全生產(chǎn)策劃。通過單船策劃會，將生產(chǎn)策劃宣貫到現(xiàn)場領(lǐng)班，將生產(chǎn)策劃宣貫到現(xiàn)場每名作業(yè)人員。總管、安全主管、車間主管、車間作業(yè)長安全高效推進舊段的拆除以及新段的安裝。

項目組及車間結(jié)合該輪的工程特點，劃分分段進行預(yù)制和安裝，同時船體車間以此為契機開展分段預(yù)制安裝、焊接質(zhì)量勞動競賽活動。施工前，術(shù)部對整個修理區(qū)域外板進行線性光順以及調(diào)整。分段施工過程中，車間工藝組對合攏口部位做數(shù)據(jù)復(fù)核。最終，在塢內(nèi)分段合攏時，整個外板外形“完美”對接。

工程確認(rèn)后，根據(jù)單船工程特點，項目組、船體車間、技術(shù)部將該輪修理范圍進行有效劃分為分段和片體。24小時全力拼搶，實現(xiàn)了提前出塢。“地平線”輪順利出塢，贏得了船東、船檢的高度認(rèn)可和贊揚。