3月29日，伴隨著悠長(zhǎng)的汽笛聲，掛滿彩旗的“東方十六號(hào)”、“東方十七號(hào)”兩艘5200馬力拖輪緩緩駛出海平面，在連云港港輪駁公司拖輪基地順利交接。至此，連云港港自主建造拖輪已達(dá)17艘，云港拖輪正在拖動(dòng)“東方大港”步入新的階段。

據(jù)悉，此次交接兩艘拖輪“東方十六號(hào)”、“東方十七號(hào)”拖輪，船長(zhǎng)37.3米，型寬10.5米，型深5米，設(shè)計(jì)吃水3.8米，在延續(xù)精品5200馬力拖輪的設(shè)備配置的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了生活區(qū)的舒適度，體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。

自2017年啟動(dòng)拖輪建造業(yè)務(wù)以來(lái)，鴻云公司在設(shè)備選型、設(shè)計(jì)理念方面也不斷取得突破，目前拖輪動(dòng)力涵蓋3000-7600HP大中小馬力，動(dòng)力系統(tǒng)有常規(guī)拖輪和純電動(dòng)拖輪，適用范圍包括遠(yuǎn)洋、近海、沿海、內(nèi)河等領(lǐng)域，各項(xiàng)指標(biāo)均處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。國(guó)內(nèi)首艘純電動(dòng)拖輪“云港電拖一號(hào)”輪順利交付，憑借其可靠的設(shè)備性能和良好的運(yùn)營(yíng)狀況，得到業(yè)界的一致好評(píng)，“東方二號(hào)”輪出售鹽田，為南京、南通客戶建造的拖輪也得到肯定。

作為常規(guī)拖輪的代表，鴻云公司加快5200HP拖輪的精品化打造，建造期間，圍繞“固化、優(yōu)化、精品化”的發(fā)展思路，精益求精，從現(xiàn)場(chǎng)管理到施工安全，從生產(chǎn)組織到質(zhì)量控制，從艙室布置到舾裝細(xì)節(jié)，都已經(jīng)形成體系，成為“鴻云制造”的拳頭產(chǎn)品。

隨著“東方十六號(hào)”、“東方十七號(hào)”拖輪的加入，連云港港現(xiàn)有拖輪已經(jīng)達(dá)到27艘，將有效應(yīng)對(duì)當(dāng)前港口船舶大型化的發(fā)展趨勢(shì)，提升連云港港及周邊海域接待大型船舶的服務(wù)能力，更好地滿足大型船舶靠離港運(yùn)作需求，進(jìn)一步強(qiáng)化港口生產(chǎn)保障能力。同時(shí)，自建拖輪的不斷投產(chǎn)和修造船能力的大幅提升也將帶動(dòng)港口修造船產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)造船常態(tài)化以及國(guó)內(nèi)海上長(zhǎng)航拖帶業(yè)務(wù)品牌建立做好長(zhǎng)遠(yuǎn)準(zhǔn)備。