春暖花開，正是紅肥“綠瘦”！當綠色的新能源遇上至輕的碳纖維，全國首艘碳纖維混動船“香港新渡輪500客混合動力高速雙體客船”就此誕生。

中國船舶712所為該船提供整套混合動力系統方案，使用兩臺主柴油機作為推進的主要動力，配備兩臺軸帶PTI/PTO電機和磷酸鐵鋰電池。船舶在純電動推進模式時，由鋰電池給全船交流負載供電同時供電驅動軸帶PTI/PTO電機運轉，通過齒輪箱驅動噴泵運轉推進船舶，最高航速可達10節。在柴油機推進模式時，由柴油機通過齒輪箱驅動噴泵運轉推進船舶并帶動軸帶PTI/PTO電機以發電機模式運轉，發出的電給電池充電同時給全船交流負載供電，柴油機模式下最高航速可達26節。

本項目通過優化設計，可保證客船一個航程結束時鋰電池電量保持平衡。客船創新性地采用碳纖維船體與新能源搭配，大幅降低船舶重量，減少功耗，開創了國內新材料與新能源結合的先例，并搭配我所最新遠程運維保障系統，可實現全船動力系統售后維保的便捷性與高效性。本項目是香港首批新能源船項目，為持續推進粵港澳大灣區新能源船舶具有里程碑意義。