BMT為Strategic Marine和HST Marine開發(fā)的StratCat 27 CTV新型船員運輸船，集成了最新的混合動力推進技術。BMT很高興地宣布，他們的27m CTV船型已被Purus公司的HST Marine選中，作為其CTV船隊成員之一，用于不斷擴大的歐洲海上風電市場。由Strategic Marine建造的四艘混合動力StratCat 27船員轉運船(CTV)將于2023年上半年交付。這四艘交付船將成為亞洲建造的首批并聯(lián)混合動力推進CTV。

該設計是BMT和Strategic Marine團隊協(xié)作的結果。CTV采用可靠的定距螺旋槳配合Cat C32推進系統(tǒng)，旨在各種負載條件下實現(xiàn)最佳運行效率，最大限度地延長吃水線長度，并幫助減少排放和燃料消耗.它的最高速度超過26節(jié)，使船隊能夠快速高效地運送技術人員。

這些船只包括最新一代獲得專利的BMT Active Fender System?(AFS)技術，該技術可減少與風塔的接觸，從而減少船員登離輪的沖擊載荷，并允許船只在更高的海況下航行并提高人員轉移期間的安全性。

機艙設計經過優(yōu)化以提高舒適度和工作流程，配備充足的存儲空間、可容納24名離岸服務人員的舒適商務艙座椅以及最多可容納9名船員的住宿。為了提高掌舵的能見度，該船的駕駛艙布局已通過符合人體工程學的定位得到增強，以增加船員的舒適度。并聯(lián)混合動力系統(tǒng)減少了主機運行時間和維護成本，還可以顯著降低船舶噪音和振動，并且根據(jù)船舶的運營情況和充電設施，可以顯著減少船舶的運營碳足跡。

BMT的商船設計銷售主管Martin Bissuel說：

“我們非常自豪能夠繼續(xù)與Strategic Marine合作，定制我們的設計和支持服務，以及他們不斷增長的CTV新造船名冊。我們的CTV海上風電系列目前有超過70個CTV設計已在世界各地的風電場中運行，旨在滿足行業(yè)不斷變化和日益復雜的需求，同時履行我們減少船舶對環(huán)境影響的承諾。

“隨著海上風電在全球范圍內的擴張，再加上在不同地點建設和維護風電場/CTV的挑戰(zhàn)，需要非常靈活和前瞻性的設計思維。我迫不及待地想看到這些船在HST Marine服役。”

Strategic Marine首席執(zhí)行官Chan Eng Yew先生說：

“Strategic Marine與BMT的合作再次證明是成功的，最新版本的日益流行的StratCat 27。這將是我們的客戶HST Marine在歐洲地區(qū)令人興奮的新CTV項目的第一款混合動力StratCat 27。這是我們如何與專業(yè)合作伙伴合作建立不斷擴大的低碳船隊的最新例子，這是我們在滿足市場需求的整個產品系列中的脫碳目標向前邁出的一步。”