該板塊自2010年起步，歷經數年技術積累和項目錘煉，已掌握液壓插銷式和齒輪齒條式等各類升降系統關鍵技術，其中液壓插銷式升降系統的設計能力處于國內領先水平。
自2014年成功完成南海自強號平臺升降系統項目以來，公司已累計承接合同七千余萬元，技術水平和產品質量已經得到市場的反復檢驗和用戶的高度認可，衡拓船舶由曾經的默默無聞華麗轉身為海工業內知名供應商。
電動齒輪齒條式升降系統
電動齒輪齒條式升降系統由若干升降單元及1套電控系統組成。
每套升降單元由1臺電機、1臺平行軸減速箱、1臺行星輪減速箱和1個爬升齒輪組成。升降單元作為執行機構，通過爬升齒輪與樁腿齒條嚙合傳動，實現平臺升降。
電控系統包含集控臺、電機控制柜、制動電阻箱、變頻器控制柜和樁邊操作箱，實現對平臺姿態的實時監控、同步升降和載荷再分配功能。
該系統主要用于三角桁架型樁腿自升式平臺（適用于較深水域）和圓柱型樁腿自升式平臺（適用于淺水水域）。
升降速度快，VFD型速度還可無級調節。全電動，維護保養工作量較小。導向間隙大，導向結構簡單，不易卡樁。
升降能力從每升降單元100t到454t，平臺升降速度從0.3m/min到0.45m/min，樁腿升降速度從0.3m/min到0.67m/min。
液壓齒輪齒條式升降系統
液壓齒輪齒條式升降系統主要由若干升降單元、1套或多套液壓系統及1套電控系統組成。
每套升降單元由1臺液壓馬達、1臺減速箱和1個爬升齒輪組成。升降單元作為執行機構，通過爬升齒輪與樁腿齒條嚙合傳動，實現平臺升降。
每套液壓系統包含泵站、液壓管路、升降閥組和剎車閥組等。液壓系統作為動力源，為液壓馬達提供驅動力。
電控系統包含集控臺、泵站控制箱和樁邊操作箱。電控系統實現對平臺姿態的實時監控、同步升降；
該產品主要用于圓柱型樁腿自升式平臺（適用于淺水水域）。
結構緊湊，升降速度快。液壓驅動可自身緩沖。導向間隙大，導向結構簡單，不易卡樁。
升降能力從每升降單元100t到450t，平臺升降速度從0.3m/min到0.8m/min，樁腿升降速度從0.8m/min到1.6m/min。
單步進液壓插銷式升降系統
單步進液壓插銷式升降系統主要由若干升降機構、1套或多套液壓系統及1套電控系統組成。
升降機構有兩種結構形式，分別為動環梁上置式和動環梁下置式。每套升降機構由定環梁、動環梁、升降油缸、插銷組件和緩沖組件等組成。升降機構作為執行機構，通過升降油缸、插銷組件交替伸縮與插拔銷實現平臺升降。
每套液壓系統包含泵站、液壓管路、升降閥組和插銷閥組等。液壓系統作為動力源，為液壓升降機構提供驅動力；
電控系統包含集控臺、泵站控制箱和樁邊操作箱。電控系統實現對平臺姿態的實時監控和同步升降。
該產品多用于圓柱型樁腿自升式平臺，特別適用于升降速度要求不高，但需頻繁升降的各類自升式平臺。
使用壽命長，緩沖性能好。由于是間歇式升降，且間歇時間占比較大，升降效率低，但結構簡單，便于維修維護。
升降能力從單樁100t到7500t，平臺升降速度可達為10m/h以上，樁腿升降速度可達為15m/h以上。
雙步進液壓插銷式升降系統
雙步進液壓插銷式升降系統主要由若干升降機構、1套或多套液壓系統及1套電控系統組成。
升降機構有兩種結構形式，分別為雙動環梁形式和升降軛形式。升降機構作為執行機構，通過兩組升降油缸、插銷組件交替伸縮與插拔銷實現平臺升降。
每套液壓系統包含泵站、液壓管路、升降閥組和插銷閥組等。液壓系統作為動力源，為液壓升降機構提供驅動力。
電控系統包含集控臺、泵站控制箱和樁邊操作箱。電控系統實現對平臺姿態的實時監控和同步升降。
該產品多用于圓柱型樁腿自升式平臺，特別適用于需頻繁快速升降的各類自升式平臺。
使用壽命長，緩沖性能好，雖仍為間歇式升降，但間歇短，升降效率較高。
升降能力從單樁100t到7500t，平臺升降的速度可達15m/h以上，樁腿升降速度可達18m/h以上。
鎖緊裝置
鎖緊裝置分為自動式鎖緊裝置和非自動式鎖緊裝置。
自動式鎖緊裝置由鎖緊塊、主螺旋機、副螺旋機和框架組成。在平臺處于自持狀態時，可以自動完成對樁腿鎖緊和解鎖。
非自動式鎖緊裝置由上鎖緊塊、下鎖緊塊、楔形塊和框架組成。主要應用于現有平臺升降系統的加裝。鎖齒可以方便地拆卸。平臺升降時拆開螺栓拔出鎖齒即可，升降完畢后，把鎖齒重新裝回鎖緊支架內即可恢復鎖緊功能。
