根據克拉克森數據，2023年一季度日本承接新船訂單29艘、236.0萬載重噸，以噸位計同比下降33%，達到近六年同期最低水平，新船訂單的全球份額為17%。其中，新船以集裝箱船為主，占比61%，為10艘支線型箱船；其次是散貨船，占比21%，為4艘巴拿馬型和4艘小靈便型散貨船；此外還有3艘VLGC、4艘化學品船和4艘雜貨船。

從建造企業來看，新船訂單主要由今治造船承接，占比70%，其次是大島造船（14%）和川崎重工（7%）。從船東來看，大部分新船的船東來自日本國內，占比達到77%。截至2023年3月底，日本手持訂單量為3135萬載重噸，以2022年完工量計算，目前手持訂單僅相當于2年的工作量。