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大洋第六顆“皇冠上的明珠”正在液罐吊裝

   2016-08-23 船海裝備網3910
核心提示:  近日,大洋造船船塢內正在進行27500立方LNG船S1020的液罐吊裝,由于秋老虎持續肆虐,考慮到貨艙施工工藝要求,液罐吊裝有時

 
  近日,大洋造船船塢內正在進行27500立方LNG船S1020的液罐吊裝,由于“秋老虎”持續肆虐,考慮到貨艙施工工藝要求,液罐吊裝有時不得不在夜間氣溫稍低時進行。S1020船是大洋和太平洋海工(SOE)聯合為這家丹麥船東建造的同系列船的第6艘,前4艘已經順利交付船東,第5艘正在碼頭舾裝。
  27500立方LNG船集多項創新設計于一體,以實現安全、環境友好和高效操作。該船型采用了瓦錫蘭50DF雙燃料發動機、 LNG燃料系統和貨物處理系統;優化的船體設計方案,顯著降低排放量;配備壓載水處理系統,有效保護海洋環境;該船型還獲得船級社認可的Clean Ship、Green Passport標示,并且符合“船舶能效設計指數(EEDI)”。該船可以同時運輸LNG、LPG和乙烯等石油化工氣體。
  當前國際航運市場持續低迷,造船企業普遍步履維艱,而大洋員工仍在堅持和堅守,通過氣體運輸船的建造,努力實現企業產品的轉型。除27500立方LNG船外,大洋還在建造36000立方LEG(液化乙稀)船,目前首制LEG船已處于碼頭舾裝階段,后續產品陸續開工建造。
  鏈接:能夠運載零下163攝氏度液化天然氣、有著 “海上超級冷凍車”之稱的LNG船,是國際公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”產品,被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,可謂世界上最難建造的貨船。此前只有歐美和日韓的極少數船廠能夠建造,而國內目前大洋造船和滬東中華船廠、江南船廠均已能成功建造。
 
標簽: 大洋造船
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