2023年一季度，全球風電安裝船新接訂單3艘，全部來自中國船東，比去年同期減少76.9%，比2022年四季度減少40%；風電運維母船新造船訂單6艘，與去年同期數(shù)量一致，比去年四季度減少33.3%；風電交通艇新接訂單16艘，比去年同期減少5.9%，比上年四季度大幅提升128.6%。

今年的3艘風電安裝船新造船訂單，分別來自正力海工、華夏租賃和中鐵建港航局，船型吊重均大于1500噸。其中由正力海工出資，上海振華建造的3500噸自升自航式海上風電安裝平臺，具備深水20兆瓦風機大直徑單樁及導向架基礎施工、風機安裝、運輸與甲板自存功能，是目前世界上同類型船舶中吊力最大，綜合作業(yè)能力最強的自升式海上作業(yè)平臺。據(jù)調研，目前我國正在建造或改造的運維母船一共有五艘，其中兩艘是由PSV船（平臺供應船）改造，三艘為全新建造，其中包括福建海電運維投建的國內首艘多功能運維母船。