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二手原油輪價(jià)格創(chuàng)25年新高

   2023-04-20 船海裝備網(wǎng)3700
核心提示:5年船齡的二手原油輪價(jià)格曾在2020年末跌至近年來(lái)的最低水平,此后上漲了67%。BIMCO首席航運(yùn)分析師Niels Rasmussen表示,船價(jià)在過(guò)

5年船齡的二手原油輪價(jià)格曾在2020年末跌至近年來(lái)的最低水平,此后上漲了67%。BIMCO首席航運(yùn)分析師Niels Rasmussen表示,船價(jià)在過(guò)去12個(gè)月里上漲了34%,達(dá)到了25年來(lái)的新高。


據(jù)克拉克森估計(jì),2020年12月,購(gòu)買(mǎi)5年船齡的阿芙拉型油輪、蘇伊士型油輪和VLCC共計(jì)花費(fèi)約1.385億美元。12個(gè)月前,這一估值上升了25%至1.72億美元。此后又增加了5900萬(wàn)美元至2.31億美元。


需求方面,Rasmussen指出,新冠肺炎疫情期間,特別是2020年,全球石油消費(fèi)受到影響。隨著消費(fèi)的復(fù)蘇,船舶資產(chǎn)價(jià)格也開(kāi)始上揚(yáng)。美國(guó)能源信息署(EIA)估計(jì),2023年4月全球石油消費(fèi)量將達(dá)到1億桶/日,比2020年12月高7%。


2022年,七國(guó)集團(tuán)國(guó)家對(duì)俄羅斯原油和成品油出口實(shí)施多項(xiàng)制裁。歐盟對(duì)俄羅斯石油進(jìn)口的禁令于2022年8月全面生效,俄羅斯出口和歐盟進(jìn)口格局發(fā)生巨變。與一年前相比,俄羅斯的石油出口對(duì)原油輪運(yùn)輸?shù)呢暙I(xiàn)增加了83%。特別是印度和中國(guó)已經(jīng)增加了購(gòu)買(mǎi)量。歐盟則增加了從波斯灣和美國(guó)的進(jìn)口,目前進(jìn)口量比一年前增加了13%,比2022年初增加了42%。


以上是5年船齡的阿芙拉型油輪、蘇伊士型油輪和VLCC價(jià)格被推高的一個(gè)關(guān)鍵因素,這些油輪的價(jià)格目前分別為新造油輪價(jià)格的96%、85%和83%。盡管二手船與新船的價(jià)格比很高,而且手持訂單量?jī)H為現(xiàn)有船隊(duì)的2.6%,但新船訂單依然鮮有出現(xiàn)。


Rasmussen指出,盡管歐佩克+最近宣布的產(chǎn)量上限讓市場(chǎng)在短期內(nèi)出現(xiàn)擔(dān)憂情緒,但原油輪市場(chǎng)的前景仍然光明,沒(méi)有跡象表明歐盟將解除制裁,EIA預(yù)計(jì)2024年全球石油消費(fèi)量將自疫情暴發(fā)以來(lái)首次超過(guò)2019年水平。


 
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