4月21日上午，由煙臺北方造船有限公司承攬，山東太平洋海洋工程有限公司具體建造的“經海2號”活魚養殖運輸船正式交付經海漁業，這是煙臺市建造的第一艘活魚養殖運輸船。

“經海2號”活魚養殖運輸船長34米，寬6.6米，共5個活魚運輸艙。“該船最大的亮點是實現了活魚運輸中的存活率。”煙臺北方造船有限公司總經理王曉敬介紹，通過活魚運輸船，將深海網箱養殖的活魚運輸到陸地，在溫度、濕度調節，供氧量以及氣流循環上保證魚的存活達100%。

除了運輸中“保鮮”，“經海2號”活魚養殖運輸船在航速和航行穩定性上也有明顯提升。“航速達到12節，比此前提高了50%，航行中抗風浪能力強，確保航行安全、可靠。”王曉敬介紹。

對于經海漁業來說，“經海2號”活魚養殖運輸船的投用，將極大提高物流效率。“這意味著，新鮮的活魚可以從南隍城島養殖基地直接到達開發區。”煙臺經海海洋漁業有限公司漁服事業部經理盧曉介紹，“經海2號”養殖運輸船一次可運輸兩萬斤活魚，只需5個小時便可到達碼頭，快速進入市場，讓消費者體驗到最優質、最新鮮的類野生海產品。

作為煙臺市建造的第一艘活魚養殖運輸船，“經海2號”活魚養殖運輸船破解了深遠海網箱養殖水產品的運輸難題，為煙臺市“百箱計劃”順利實施提供了支持和保障。

近年來，依托豐富的海洋資源和海工裝備制造業優勢，煙臺現代海洋產業特別是海洋牧場建設取得了快速發展，“經海”系列等一大批現代化海洋牧場綜合體示范工程投入運營。目前，全市已擁有省級以上海洋牧場示范區46處，其中，國家級示范區20處。

然而，海洋牧場的快速發展也伴隨著“成長的煩惱”：隨著深遠海網箱養殖在我市多點開花、蝶變發展，魚類養殖從近海走向深海，運輸難題隨之出現。

2021年，為推動現代漁業產業健康快速發展，煙臺市向省農業農村廳爭取養殖運輸船建造管理試點政策，出臺《煙臺市養殖運輸船建造管理試點工作實施方案》，并依據方案批準煙臺經海海洋漁業有限公司等12家海洋牧場企業養殖運輸船建造申請。

據介紹，養殖運輸船在我國屬新生事物，各地均無建造、管理經驗。其工作難點在于要根據不同養殖形式和需求，指定承載不同養殖水產品運輸功能的“養殖運輸船標準船型”，要在最大程度上滿足不同養殖產品運輸需求的同時，確保養殖運輸船設計符合檢驗和安全標準。

“這是煙臺市建造的第一艘活魚養殖運輸船，無論是設計還是施工，都進行了縝密研究，攻克了不少難關，為實現活魚運輸提供充足的技術準備。”山東太平洋海洋工程有限公司生產經理王啟有介紹，“經海2號”養殖運輸船經過省市專家論證，并經省級漁船檢驗機構檢驗合格，符合活魚運輸需求和安全管理要求，完全具備為深遠海養殖提供保障的海上作業能力。

“經海2號”活魚運輸船的投產使用，標志著經海漁業從深海到餐桌最重要的一環被徹底打通，為老百姓吃到新鮮的、安全的、營養的深海美味，打下了堅實的硬件基礎。盧曉介紹，從公司布局來說，后續還將陸續加大活魚養殖運輸船投入。今后，公司還將把船直接開到青島、江蘇、上海、廣東等地，減少在陸上運輸時間。“對我們企業的海上物流來說是一個突破。”盧曉表示，未來，經海漁業還將陸續投產更多漁業裝備方面的“國之利器”，形成并帶動相關產業向著規模化、集群化、專業化的方向發展，為煙臺“百箱計劃”實施增添動力。