近日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工相繼完成希臘航運(yùn)公司旗下兩艘25年船齡的集裝箱船——“高速”輪與“橋梁”輪所有修理改裝工程，按照計劃節(jié)點(diǎn)順利開航，贏得船東客戶高度認(rèn)可和好評。

“高速”輪和“橋梁”輪是該公司旗下2200TEU集裝箱船，船齡25年，此次進(jìn)廠主要修理工程為多個壓載艙、油艙鋼結(jié)構(gòu)換新，船舶外板滿扒油漆，船舶艙蓋下地以及25年特檢等。

由于船齡大，兩艘船舶船況較差，且修理緊張，對整體修理工程帶來較大挑戰(zhàn)。為確保船舶按期開航，總管小組按照船期、修理工程內(nèi)容，以及船舶實(shí)際船況，制定詳實(shí)且清晰地施工計劃，確保修理工程有序推進(jìn)。

在“橋梁”輪24塊艙蓋下地修理工程上，船體工區(qū)選派精銳的下料和施工班組，在艙蓋下地后的第一時間進(jìn)行勘驗、下料等作業(yè)，爭分奪秒，保障后續(xù)船舶進(jìn)塢后艙蓋及時上船安裝。

受碼頭水深及船型壓載艙布置的特殊性影響，“橋梁”輪1號和2號壓載艙在碼頭停靠期間無法同時全部排空壓載水，只能分批次進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)換新，且船舶進(jìn)出塢時需將兩個壓載艙加滿壓載水。為保證整體施工進(jìn)度，船體工區(qū)施工人員分批次不間斷施工，確保了1號壓載艙近10噸箱體及鋼結(jié)構(gòu)挖補(bǔ)工程在72小時內(nèi)完工，提高了1號壓載艙在進(jìn)塢前的完整性。

兩艘船舶的4號貨艙底部左燃油艙清艙作業(yè)是此次修理工程的難點(diǎn)之一，從艙室駁油、油艙清油、鋼結(jié)構(gòu)挖補(bǔ)再到艙室駁油，各項環(huán)節(jié)緊緊相扣，各施工線條需緊密配合。施工期間，總管小組統(tǒng)籌策劃、專題部署，嚴(yán)格管控現(xiàn)場施工安全，順利完成該艙室鋼結(jié)構(gòu)挖補(bǔ)等作業(yè)。

4月15日，“高速”輪在總管小組合力協(xié)作下，順利完成全部修理工程，按期開航。4月18日，“橋梁”輪也在既定計劃內(nèi)完成修理工程，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。