4月23日，舟山中遠海運重工為交銀金租建造的第二艘6.36萬噸散貨船N1087在船臺搭載階段實現發電機動車節點，建造完整性取得新突破。

為確保試驗順利推進，項目團隊積極有序組織，高效生產，主管、作業長帶頭清查每項物資到貨情況，嚴把每道工序的報驗任務，按計劃完成管路系統的完整性，為電裝接線、調試試驗創造條件，確保了該節點在搭載階段提前實現。

4月23日，舟山中遠海運重工建造的20000噸轉載駁N1099順利完成自卸系統195T裝載機吊臂安裝，為后續自卸系統的安裝調試奠定基礎。

該項目的裝載機吊臂主要由桁架式結構組成，前段設有伸縮臂，總長36米、寬5.3米、高4.4米、重195噸。此次N1099項目裝載機吊臂從卸貨、安裝在船臺碼頭進行，相比在船塢內，碼頭浮態吊裝對天氣和潮水的要求更加嚴格。

為順利完成本次卸船、安裝動作，項目組進行專項策劃，細致梳理每道工序，通過各線條緊密配合，僅3小時安全高效完成裝載機吊臂安裝作業，贏得駐廠船東代表的高度認可。