交船、開工、出塢，北海造船一天實現5個大節點。

7萬噸木屑船命名交付

4月28日上午，中國船舶集團青島北海造船有限公司和中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方，為Prime Star公司建造的7萬噸木屑船首制船在北海造船碼頭命名交付。新船教母趙詠梅委托人孫冠瑾，Prime Star公司張鵬飛、宮曉東，日本船級社（中國）東史彥、宋之光、陳湘偉，交銀租賃袁晨，中船貿易賴麗華，北海造船陳衛平、鮑會勇、尹海軍等領導及嘉賓出席儀式。

交船暨命名儀式由北海造船總經理助理鮑會勇主持，北海造船副總經理陳衛平和Prime Star公司副總經理張鵬飛先后致辭。

教母委托人孫冠瑾將新船命名為“EL CEDAR”（錫達）輪，并在張鵬飛和陳衛平的陪同下為其擲碰香檳。

7萬噸木屑船總長215米，型寬37米，型深25米，設計航速14.5節，入級NK船級社，具有“綠色、環保、節能、安全”的優勢特點，6艙6口，艙容達141,000m3，裝載方便，滿足各種裝卸貨要求，是目前世界上運營的最大噸位木屑船，EEDI指標低于基線值27%以上。

2023年，北海造船深入貫徹落實建模2.0理念，圍繞提高效率效益、質量安全，深入實施對標世界一流管理提升行動，加強工作制度、完善運行機制、優化管理流程、嚴格監督檢查，組織開展技術攻關，推廣先進工藝工法，合理革新計劃體系，取得了顯著效果。

“EL CEDAR”（錫達）輪在塢內階段船體結構焊接、密試、校平工作基本結束，為碼頭階段調試和區域涂裝完工推進創造有利條件。水下調試階段發電機試驗、主機系泊試驗等關鍵周期以及設備調試總周期均進一步縮短，試航用時110小時，創公司同類船最短試航記錄，航速、油耗、操縱性等各項指標性能達到國際先進水平。

21萬噸散貨船“氨Ready”系列兩船開工

4月28日下午，北海造船CMB項目21萬噸散貨船“氨Ready”系列32號、37號船相繼開工。

15點18分，船東及北海造船各方代表在一區切割工廠共同啟動水晶球；15點58分，船東代表在二區切割工場按下鋼板切割按鈕，儀式取得圓滿成功。開工前，各部門按準備策劃要求密切配合，精心布置，協同一致，為項目順利開工和后序生產連續奠定堅實基礎。

此次開工船舶系CMB“氨Ready”項目系列船的中的第2、3艘船。該型船設計預留“氨燃料”新能源系統，可大幅降低油耗和排放，有效控制船舶運營成本，是集綠色、節能、智能、安全、零排放等特色功能于一身的新一代船型。

CMB目前已成為北海造船史上最大合作伙伴，雙方高度互信，配合默契，為項目運行提供了堅強保障。此次項目接連開工，預示著雙方合作將更加緊密和務實。

21萬噸散貨船兩船出塢

BC210K-25#

BC210K-26#

再傳捷報，北海造船為CMB建造的21萬噸散貨船25號、26號船于4月28日順利出塢，為后續交船節點奠定了堅實的基礎。

兩船塢內并行施工期間，項目組針對艙室交驗、軸舵系工程施工、管路系統完整性等，制定專項計劃，確保了關鍵區域、關鍵設備計劃跟蹤閉環到位，在出塢節點實現上起到很好的指導與控制作用。出塢前兩船機艙油水柜干艙、密性全部結束，塢內階段艙室強度全部結束；艉部水尺安裝工作前移至生活樓吊裝前，確保外板工程施工周期可控；塢內排軸及螺栓連接結束；拉錨結束；壓載艙下邊柜艏尖艙、管隧、二度油漆噴涂結束；兩船電纜敷設及機艙主要設備接線完成90%以上，生活樓2-7層電纜全部報驗結束；集控室和應發內裝已全部完善，為水下設備調試、船舶試航創造了有利的條件。