5月5日，福建船政旗下東南造船建造的5000馬力綠色智能型新能源混合動(dòng)力拖船（MW637-1）順利下水。福建省港口集團(tuán)有限責(zé)任公司、廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司、福船集團(tuán)和福建船政、CCS船級(jí)社等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、員工代表出席儀式。

5000馬力綠色智能型新能源混合動(dòng)力拖船總長38.5米，型寬10.6米，型深4.9米，是可在中國沿海航行、沿海拖帶并用于在港區(qū)協(xié)助集裝箱船、散貨船、危化品等船舶靠離泊位及出入船塢作業(yè)的拖輪，按中國船級(jí)社對(duì)沿海航區(qū)拖輪有關(guān)規(guī)范的要求或相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)及制造。

該電動(dòng)船型是福建船政積極響應(yīng)國家關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展有關(guān)文件號(hào)召，以節(jié)能減排為核心，助力“電動(dòng)福建”建設(shè)而承建的全電力混合推進(jìn)船舶。該船零排放，污染少，對(duì)環(huán)境具有極大的友好性，其配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力達(dá)2小時(shí)，可滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求。

混合動(dòng)力拖輪投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年綜合節(jié)能率約為26%，與常規(guī)拖輪相比，年均可減少二氧化碳排放約653噸，一氧化碳約5.13噸，碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锛s6.97噸，顆粒物約0.12噸。