近日，中國船舶大連造船為MSC地中海航運(yùn)建造的新巴拿馬型最大型集裝箱船16000TEU集裝箱船1號船試航凱旋。

該船總長約366米，型寬51米，型深30.2米，可運(yùn)載超過16500個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，單機(jī)單槳驅(qū)動，球艏、方艉、露天全通甲板，雙島式上層建筑，是一型綠色環(huán)保、高效節(jié)能的大型集裝箱船。采用"安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保"全新設(shè)計(jì)理念，安裝空氣潤滑減阻、軸帶發(fā)電機(jī)、槳前節(jié)能導(dǎo)輪等減碳減阻裝備；主機(jī)配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環(huán)保系統(tǒng)，滿足最新環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟(jì)性。

該船總體性能十分優(yōu)異，能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI值低于基線超過57%，提前滿足IMO有關(guān)碳排放的Phase3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，配備了船舶能效管理系統(tǒng)，將諸多適合于實(shí)船營運(yùn)的節(jié)能措施進(jìn)行集成，具有極高的實(shí)際營運(yùn)可操作性，方便船東在運(yùn)營管理的同時達(dá)到更好的節(jié)能效果。

試航過程中，試航指揮部精心組織、科學(xué)高效安排試航交驗(yàn)計(jì)劃，結(jié)合閉式脫硫系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)和氣泡減阻系統(tǒng)試驗(yàn)項(xiàng)目多、接口復(fù)雜等技術(shù)特點(diǎn)，將上述試驗(yàn)項(xiàng)目做網(wǎng)格化劃分，分塊穿插在常規(guī)試航項(xiàng)目之中，從而節(jié)省了大量試航時間，并成功完成了三大系統(tǒng)的試航項(xiàng)目。該船的順利試航，體現(xiàn)了大連造船與各合作單位攻堅(jiān)克難，開拓創(chuàng)新的奮斗精神，也為后續(xù)交船奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。