在國際船舶工業不景氣的背景下，位于啟東的江蘇華滋海工毅然放棄80萬載重噸的造船年產能，深耕大型特種裝備制造。在建項目--全球首制85000立方米C型罐，將帶動企業實現從造船到造裝備、從制造端到研發端的轉型。
85000立方米液化乙烷船三耳儲罐，單罐高31米，寬33米，長41米，自重2000噸，容積堪稱世界之最，與傳統雙聯罐相比，裝載量增加20%，與目前主流A型罐相比，測算每年節約運營費用500萬美元。當然，這個C罐中的巨無霸，對研發制造能力的要求也是頂級的。華滋海工與德國、挪威的設計公司和全球最大船級社合作，掌握了從概念設計直至生產設計的自主知識產權，從而使企業從制造端躍上了研發端。
華滋海工的前身是華滋奔騰，原本從事造船、拆船，擁有80萬載重噸的造船年產能。船舶海工市場的寒流倒逼企業從供給側“脫胎換骨”。華滋奔騰的投資者通過招商引資，新設中外合資公司華滋海工。逆市增資10億元，一頭扎進船用特種設備制造領域。
華滋海工是目前世界上唯一一家具備85000立方米超大C型罐研制能力的企業。在手訂單有5個船套，將從2017年5月起陸續交付。目前企業正在邊生產，邊完善大型出運平臺等基礎設施，預計全面達產后將實現年產值近15億元。