5月23日，中國船舶集團下屬控股12家上市公司——中國船舶、中國重工、中國動力、中船防務、中國海防、中船科技、中船應急、中國船舶租賃、久之洋、中船漢光、昆船智能、中船特氣，在上海證券交易所交易大廳聯合舉辦集體業績說明會。在投資者交流環節中，新船市場行情、公司訂單情況等是投資者重點關注的問題。對于新船市場行情，參會公司普遍給出了較為正面的回答。

中國船舶集團表示，作為特大型國有重要骨干企業，中國船舶集團擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產品研發能力，能夠設計建造符合全球船級社規范、滿足國際通用技術標準和安全公約要求的船舶海工裝備，是全球最大的造船集團。集團下屬控股上市公司經營扎實，競爭力突出，但市場投資者對公司價值還在逐步認識過程中。近年，中國船舶集團也積極推動優質資產對接多層次資本市場，主動運用資本市場優化布局、提升資本效率、提高公司質量、助力國有資本做強做優做大。

中國船舶集團黨組成員、總會計師賈海英在開場致辭中表示，開展集體業績說明會，是中國船舶集團貫徹落實國務院國資委提高央企控股上市公司質量工作部署的重要舉措，獲得了國務院國資委及上海證券交易所的指導和大力支持。本次中國船舶集團率旗下控股上市公司首次集體亮相，旨在為廣大投資者搭建溝通交流平臺，讓市場更為充分、深入、全面地了解中國船舶集團及控股上市公司的發展情況，促進市場最大程度認同船舶軍工央企的內在價值，打通從價值創造到價值實現的“最后一公里”。

中國船舶總經理施衛東表示，現階段船位資源總體偏緊張，全球主要造船企業訂單普遍飽滿，新船訂單價格仍在上漲但總體需求規模同比回落。這個回落有較為明顯的結構性分化特征，油船等船型與去年同期相比呈現較大幅度增長，散貨船、集裝箱船、液化氣船等則出現下滑。

中國重工表示，2021年以來，隨著全球經濟復蘇，新船成交迎來修復性反彈，疊加鋼材成本大幅上漲，新造船價格也有所回升。

中國動力作為配套廠商，也表示在船海產業方面，得益于航運市場復蘇，帶動船用配套產業快速發展。

對于投資者非常關注的訂單情況，參會公司的回答顯示出接單情況較好，目前在手訂單飽滿。

中國船舶總經理施衛東表示，公司去年全年共承接民品船舶訂單70艘/450.77萬載重噸，公司目前在手訂單飽滿，排期已到2026年底，所屬各船廠產能已基本接近滿負荷運行。

中國重工董事長王永良亦表示，公司手持訂單排期已至2027年，生產任務較為飽滿。

中船防務總經理陳利平也表示，公司在手訂單飽滿，目前手持造船訂單交船期最遠已排至2027年。

中國動力董事長李勇，從配套廠商的角度對訂單情況予以肯定，他表示去年公司船海產業新簽合同187.34億元，同比增長將近20%，且新簽訂單價格也有所增長。另結合目前船廠訂單的排產情況來看，公司未來2-3年船海產業收入會有較大幅度增長。