5月24日，由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下?lián)P子鑫福造船為交銀租賃、地中海航運(yùn)（MSC）建造的第三艘24000TEU超大型集裝箱船“MSC MICHEL CAPPELLINI”輪順利交付船東。

自今年3月以來(lái)，揚(yáng)子鑫福實(shí)現(xiàn)連續(xù)每月命名交付一艘24000TEU集裝箱船的既定目標(biāo)。“MSC MICHEL CAPPELLINI”輪總長(zhǎng)399.9米，型寬61.3米，型深33.5米，載重量近240000噸，箱位數(shù)達(dá)24346TEU。該船配備深度優(yōu)化的綁扎系統(tǒng)，運(yùn)載能力世界第一，配備了空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)和上建降風(fēng)阻優(yōu)化等節(jié)能措施，具備DNV消防附加符號(hào)FCS，是新一代高效、節(jié)能、環(huán)保超大型集裝箱船。

日前，由揚(yáng)子鑫福建造的第五、六艘24000TEU集裝箱新造船也順利實(shí)現(xiàn)出塢。隨著系列24000TEU集裝箱新船的建造推進(jìn)，揚(yáng)子江船業(yè)在大型集裝箱船生產(chǎn)建造工藝方面更加成熟精進(jìn)，進(jìn)而更進(jìn)一步鞏固揚(yáng)子江船業(yè)在超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的市場(chǎng)地位和品牌效應(yīng)。