5月27日，交通運(yùn)輸部廣州打撈局的“華祥龍”輪在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際所屬文沖修造完成升級(jí)改造?！叭A祥龍”輪是一艘插樁式搶險(xiǎn)打撈工程船，主要用于廣州打撈局轄區(qū)海域及近海淺水水域應(yīng)急清障和搶險(xiǎn)打撈作業(yè)。經(jīng)過(guò)近5個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，“華祥龍”輪升級(jí)改造項(xiàng)目提前10天完工，改造完成后能滿(mǎn)足水深65米以下海上風(fēng)電施工，具備12-16兆瓦機(jī)型海上風(fēng)機(jī)安裝能力，在近海救撈搶險(xiǎn)、無(wú)限航區(qū)調(diào)遣具有較高的作業(yè)功效。

據(jù)了解，“華祥龍”輪本次的升級(jí)改造，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七〇八研究所設(shè)計(jì)，主要升級(jí)改造了四個(gè)圓柱式樁腿加長(zhǎng)了15米，起重機(jī)主鉤吊高增加了25米，此次改造同步升級(jí)換新了錨機(jī)及其配套的系泊系統(tǒng)，加高直升機(jī)平臺(tái)和雷達(dá)桅等。

此次“華祥龍”輪升級(jí)改造，所有樁腿吊裝，全部是在水面通過(guò)浮吊配合完成，或是船舶浮態(tài)、或是在站樁的狀態(tài)下，這在國(guó)內(nèi)插樁式平臺(tái)改造乃至新造，尚屬首次。對(duì)于裝配精度和焊接工藝要求近乎苛刻的樁腿施工，文沖修造做到了吊裝一步到位，所有環(huán)縫焊接探傷和拍片通過(guò)率達(dá)到100%。從工藝的編制、方案研討，到焊評(píng)和CTOD的取證；從工裝的準(zhǔn)備、碼頭總組，到樁腿吊裝；從樁腿樁靴合攏縫的“桑拿房”焊接，到百米高空拆除吊裝工裝，整個(gè)升級(jí)改造項(xiàng)目，凝聚著文沖修造所有參建人員智慧和汗水，更是修船人敢打敢拼和必勝信心一次完美展現(xiàn)。

“華祥龍”輪升級(jí)改造的成功，對(duì)于船舶提升搶險(xiǎn)打撈作業(yè)能力、增強(qiáng)海上安全保障能力具有重要意義。同時(shí)，也給風(fēng)電安裝船改裝市場(chǎng)注入強(qiáng)勁的動(dòng)力，有力地推動(dòng)了清潔能源高質(zhì)量發(fā)展。