康士伯海事在挪威海岸運行的一艘貨船上成功展示了一系列遠程操控和自主航行的技術。這次巡航測試被評為迄今為止最復雜的海上自主航行之一。

Eidsvaag Pioner是AUTOSHIP項目配備遠程操控和自主航行演示的兩艘船之一，該項目是歐盟研究計劃Horizon 2020的一部分。

Eidsvaag Pioner船舶隸屬于Eidsvaag航運公司，在挪威海岸和峽灣地區運營，用于運輸飼料到海洋漁場。

航行演示進行了13個多小時，該船在挪威西北海岸的Kristiansund海岸外完成航行。這艘船從Aver?y離港，駛向世界上第一個遠洋漁場，然后再次返回港口，總航程約160海里。

“隨著一系列典型航行的操作得以實現，其向世界展示了遠程操控和自主航行技術可以成功應用于普通貨船的可行性?！笨凳坎紫瘓绦泄貵eir H??y說到，“AUTOSHIP項目的所有合作伙伴通力合作，Eidsvaag Pioner在遠程操控以及自主航行和靠泊期間的表現給我們留下了深刻的印象。今天，我們已經展示了一系列關鍵技術，這些技術將在未來幾年引領常規遠程操控和自主航行的操作。”康士伯首席執行官Geir H??y。

由于船舶涉及到在不同航行階段的遠程操控和自主航行的混合操作，考慮到安全和現行法規的因素，在試巡航期間依然在船上配備了工作船員。

該航行演示由位于奧勒松的康士伯遠程操控中心（ROC）的工作人員發起，管理和監控。

在航行演示期間，康士伯現有的以及新的技術得以廣泛的應用，包括自動離港和自動進港，姿態感知系統，自動導航系統，智能機械系統，連接和網絡安全系統，遠程操控中心和動力定位系統?；谠频耐ㄐ畔到y和高級模擬系統也參與其中，以測試和確保船舶安全和最佳運行。

AUTOSHIP是一個為期四年的項目，該項目獲得了歐盟Horizon 2020研究和創新計劃的資助。

AUTOSHIP項目在歐洲的重要地區進行了演示。在這些地區，盡早使用遠程操控和自主航行對于加速從公路向更環保、更安全的海上運輸過渡是非常必要的。