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abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

這家船廠又推出創(chuàng)新柴電推進(jìn)干貨船

   2023-06-10 船海裝備網(wǎng)2860
核心提示:在近期舉行的Nor-Shipping 2023海事展上,荷蘭知名船廠Thecla Bodewes揭曉了最新的創(chuàng)新柴電推進(jìn)干貨船設(shè)計(jì)。繼成功交付其LABRAX

在近期舉行的Nor-Shipping 2023海事展上,荷蘭知名船廠Thecla Bodewes揭曉了最新的創(chuàng)新柴電推進(jìn)干貨船設(shè)計(jì)。繼成功交付其LABRAX系列甲醇/氫氣電動(dòng)干貨船中的前兩艘“MV Vertom Patty”號和“MV Vertom Cyta”號之后,Thecla Bodewes又推出了最新的SALMO系列產(chǎn)品線:5000dwt和6500dwt柴電推進(jìn)干貨船。Thecla Bodewes表示,這一最先進(jìn)的船舶系列標(biāo)志著該船廠可持續(xù)航運(yùn)解決方案研發(fā)的一個(gè)重要里程碑。



SALMO系列關(guān)鍵設(shè)計(jì)特點(diǎn)


●先進(jìn)的船體設(shè)計(jì):Thecla Bodewes開展了廣泛的研究和流體力學(xué)分析,研發(fā)出一種流線型船體線型,可最大限度地減少阻力,優(yōu)化燃料消耗;


●高效的推進(jìn)系統(tǒng):該系列船舶采用最先進(jìn)的柴油-電力推進(jìn)系統(tǒng),配備了三個(gè)卡車大小的高效發(fā)電機(jī)組,可確保電力利用最優(yōu)化,同時(shí)減少排放,并提供全面的推進(jìn)冗余;


●節(jié)能技術(shù):采用多項(xiàng)創(chuàng)新節(jié)能方案,例如LED照明和智能自動(dòng)化,可提高整個(gè)船舶的能源效率;


●可持續(xù)材料和廢棄物管理:Thecla Bodewes船廠非常重視船舶建造過程中的可持續(xù)材料和廢棄物管理實(shí)踐。從負(fù)責(zé)任的材料采購到高效的廢棄物處理系統(tǒng),船舶在每個(gè)階段都體現(xiàn)了環(huán)保的原則。


2999GT的SALMO-5000船舶最適合用于運(yùn)輸干貨、甲板上的集裝箱和重大件貨物??蛇x的“敞頂”船級符號為大型的重大件貨物運(yùn)輸提供了全甲板開口。此外,該船還具有一個(gè)可選的冰級1A符號,是在斯堪的納維亞半島水域作業(yè)的理想選擇。SALMO-5000總長87.3米,寬13.7米,吃水6.30米。單艙布局使其具備不少于208860立方英尺(5900立方米)的裝載能力。


基于相同的船體平臺(tái),SALMO-6500船舶擁有兩個(gè)貨艙,總艙容為314330立方英尺(9800立方米)。SALMO-6500船長118.5米,寬13.70米,吃水5.7米,與同重量級的其他船舶相比具有更強(qiáng)的競爭力。


SALMO系列是LABRAX系列的后續(xù)產(chǎn)品,其船體線型是專門為柴電推進(jìn)開發(fā)的,并且借鑒了從較大的LABRAX系列船舶設(shè)計(jì)中獲得的所有經(jīng)驗(yàn)。SALMO 5000dwt和6,500dwt干貨船在高效的船體線型和可靠的柴電推進(jìn)系統(tǒng)方面具有突出的優(yōu)勢,而且能夠滿足對于干貨船的所有要求,如高效的貨艙、高積載量、低油耗和低排放。


SALMO系列在布局上也考慮到了未來替代燃料的應(yīng)用,為安裝甲醇、氨或氫等燃料供應(yīng)裝置預(yù)留了空間。此外,船上還設(shè)置了用于調(diào)峰和港口低排放作業(yè)的儲(chǔ)能系統(tǒng),作為復(fù)雜的柴電推進(jìn)系統(tǒng)可能的附加裝置,這也是SALMO系列船舶的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)特征。


Thecla Bodewes表示,作為一家負(fù)責(zé)任的船廠,Thecla Bodewes認(rèn)識(shí)到了減少碳排放和優(yōu)化海上運(yùn)輸能源消耗的關(guān)鍵需求。通過采用創(chuàng)新技術(shù)、先進(jìn)的推進(jìn)系統(tǒng)和優(yōu)化的船體設(shè)計(jì),該船廠為其客戶提供的船舶不僅符合環(huán)保法規(guī),而且還能提高燃油效率和運(yùn)營性能。


Thecla Bodewes項(xiàng)目開發(fā)人員Wilco Smit指出,SALMO系列干貨船正是Thecla Bodewes船廠推進(jìn)高能效和生態(tài)友好型船舶建造實(shí)踐的證明。通過整合尖端技術(shù)、堅(jiān)持降低EEDI,該船廠已經(jīng)開發(fā)出一種能夠顯著降低燃料消耗和排放的船舶,是具有環(huán)保意識(shí)的航運(yùn)公司的理想選擇。


Thecla Bodewes首席執(zhí)行官也強(qiáng)調(diào)稱:“我們?yōu)橥苿?dòng)創(chuàng)新突破界限和建立可持續(xù)造船新基準(zhǔn)而感到自豪。隨著我們的SALMO系列干貨船的推出,我們有信心為海運(yùn)業(yè)提供高效、環(huán)保和適合未來發(fā)展的船舶。”


 
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