從交通部網站了解到，由交通部組織實施的“十二五”國家支撐計劃“高可用新體制AIS船舶自主導航系統”項目順利通過了科技部組織的專家驗收，專家組認為該項目在利用AIS進行船舶天基、陸基雙備份的定位導航技術上取得了原創性成果。
為提高沿海船舶航行的安全性，解決在GNSS信號不可用時仍能夠保障AIS系統正常工作，該項目以突破高可用新體制AIS船舶自主導航系統系列關鍵技術為目標，研制新體制船舶自主導航系統船載終端設備樣機，建立新體制船舶導航系統的驗證系統，未來能夠在國際海事組織（IMO）推出中國的天基和陸基雙備份定位系統的新體制及其標準，增強我國在該技術上的國際話語權。項目由部海事局、大連海事大學和海軍大連艦艇學院共同承擔實施。
經過3年的艱苦攻關，項目攻克了一系列關鍵技術并取得了多項自主知識產權成果，首次推出了基于AIS的船舶自主導航系統的天基和陸基雙備份沿海導航系統，經示范驗證表明，實時修正的AIS船舶自主導航系統定位精度優于10米，符合IMO沿海船舶導航精度要求，標志著我國具有了自主知識產權的沿海陸基船舶導航系統，將極大提高我國船舶導航技術國際競爭力。項目已獲得國家發明專利授權4項、公開13項，發表SCI/EI收錄論文45篇。
為提高沿海船舶航行的安全性，解決在GNSS信號不可用時仍能夠保障AIS系統正常工作，該項目以突破高可用新體制AIS船舶自主導航系統系列關鍵技術為目標，研制新體制船舶自主導航系統船載終端設備樣機，建立新體制船舶導航系統的驗證系統，未來能夠在國際海事組織（IMO）推出中國的天基和陸基雙備份定位系統的新體制及其標準，增強我國在該技術上的國際話語權。項目由部海事局、大連海事大學和海軍大連艦艇學院共同承擔實施。
經過3年的艱苦攻關，項目攻克了一系列關鍵技術并取得了多項自主知識產權成果，首次推出了基于AIS的船舶自主導航系統的天基和陸基雙備份沿海導航系統，經示范驗證表明，實時修正的AIS船舶自主導航系統定位精度優于10米，符合IMO沿海船舶導航精度要求，標志著我國具有了自主知識產權的沿海陸基船舶導航系統，將極大提高我國船舶導航技術國際競爭力。項目已獲得國家發明專利授權4項、公開13項，發表SCI/EI收錄論文45篇。
