WinGD首次為日本船東NYK Line提供雙燃料X-DF2.0發動機，為其兩艘新交付的汽車運輸船（PCTC船）提供動力。船舶采用WinGD先進的減排技術，同時基于作為能源系統核心的WinGD發動機，配備能源管理和數字優化解決方案。

這些先進的LNG混合動力船舶配備了迄今為止最全面的WinGD創新解決方案，包括：WinGD X-DF2.0 iCER（廢氣再循環智能控制）、X-EL能源管理和WiDE（WinGD集成數字專家）。

這些最先進的7000車汽車運輸船是NYK Line的四艘船舶中的首批，它們都采用WinGD動力配置。

該LNG-電池混合動力配置采用了WinGD最新的7X62DF-2.1二沖程發動機，配備了軸發電機、直流母線、電池和艏側推驅動器，WinGD負責提供該混動系統的系統集成和整體能源管理。

這些船舶是首批使用WinGD X-DF2.0 iCER技術的船舶，該技術設計用于在燃氣模式下，采用低壓路徑對部分廢氣進行冷卻、再循環及控制，該技術能夠將甲烷逃逸最高減少50%，同時實現顯著的效率提升。

NYK Line指出，這些新船采用了增強的船體設計和其他節能特性，與船隊中使用傳統燃料的同類船舶相比更高效，能源利用率提高40%。這種高效性超過目前和未來的CII要求，也超過國際海事組織（IMO）對2030年溫室氣體排放目標的要求。

這批船舶還首次展示了WinGD電能解決方案——X-EL能源管理，實現電池混合動力整合和可持續性服務。通過將二沖程船舶發動機作為高效的原動機整合到電氣化船舶動力系統中，X-EL擴大了可以從電氣化中受益的船舶范圍，以改善效率和減少排放。

WinGD基于其對主發動機性能的深入了解，通過X-EL能源管理系統，優化能量流，使主發動機始終以最佳點運行。

這些汽車運輸船還配備了WiDE發動機監測和診斷系統，它利用數字孿生的獨特系統來比較實時運行條件下的目標性能與實際效能，同時通過該系統可以檢測、診斷異常情況，并向船員和岸上團隊傳達故障排除和維護建議。

WinGD可持續解決方案總經理Stefan Goranov：“這些船舶是X-EL能源管理器的首次應用，也是我們X-DF2.0技術的首次交付，是我們迄今為止最全面的生態系統解決方案，代表了WinGD多項創新技術首次應用的重要里程碑，展示了我們可以通過整體生態系統方法來實現船舶動力和推進的高效率。”

NYK Line的福永恵太先生，船舶設計團隊副經理/技術組成員表示：“這些LNG混合動力船舶是迄今為止建造的最先進和最高效的汽車運輸船之一，是我們旨在在2050年實現零排放目標的船隊更新計劃的核心。配備WinGD的發動機、能源管理和數字監測系統，這些標志著向客戶提供車輛減碳運輸的重要一步。”