6月21日，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為新加坡船東Sea Consortium建造的首制7000TEU中型集裝箱船“Pelion”號順利簽字交付。船東公司代表、中船貿(mào)易代表、外高橋造船代表在交船文件上簽字，外高橋造船黨委副書記、總經(jīng)理陳剛、生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠以及項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)代表出席見證。

外高橋造船作為首個進(jìn)入超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的中國船企，彼時外高橋造船成功承接法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)18000TEU超大型集裝箱船建造合同，并實(shí)現(xiàn)建造交付，這也是當(dāng)時中國首次建造超大型集裝箱船，一舉打破韓國船企在該領(lǐng)域的壟斷。

2020年，外高橋造船憑借對新造船細(xì)分市場變化的敏銳嗅覺，經(jīng)過對船舶市場的全方位研判后毅然決定進(jìn)軍7000TEU這一級別集裝箱船細(xì)分市場，進(jìn)一步豐富和做強(qiáng)民船船譜，提升自身的綜合實(shí)力。外高橋造船已先后承接34條中型集裝箱船訂單，全球細(xì)分市場名列前茅。

這次交付的7000TEU集裝箱船“Pelion”號是中國船舶旗下上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計的新一代中型集裝箱船，配置800個冷藏箱。該船型秉承環(huán)境友好設(shè)計理念，致力于碳減排和減少空氣污染物排放，船舶能效設(shè)計指數(shù)EEDI滿足最新三階段要求，滿足Tier3配置開式脫硫塔。

7000TEU這一級別箱船作為集裝箱船大型化的典型代表，憑借極佳的適航靈便性，對比傳統(tǒng)支線箱船具有更優(yōu)秀的油耗性能以及更高的裝箱量，逐漸成為各大集裝箱運(yùn)營商的布線首選。

當(dāng)前，外高橋造船在“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”新發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)下，通過管理模式的變革，正探索實(shí)現(xiàn)民船、海工、郵輪三種不同管理特點(diǎn)的產(chǎn)品在企業(yè)中協(xié)同發(fā)展，通過提高企業(yè)治理能力，加快市場化改革，著力推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營與管理模式市場化創(chuàng)新，提高企業(yè)運(yùn)行活力。

在新型7000TEU集裝箱船的建造過程中，外高橋造船通過積極探索精益生產(chǎn)模式，加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)融合，不斷提高信息化、數(shù)字化、智能化水平，提升企業(yè)運(yùn)行效率，全面塑造公司發(fā)展新優(yōu)勢，并成功實(shí)現(xiàn)新一代品牌船型的批量化、節(jié)拍化生產(chǎn)。本次7000TEU集裝箱的順利交付，驗(yàn)證了外高橋造船團(tuán)隊(duì)面對全新船舶產(chǎn)品攻堅(jiān)克難的能力，完善了公司中大型箱船的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)從7000TEU到20000TEU以上級集裝箱船階梯狀的全面覆蓋。

外高橋造船一貫秉持綠色、節(jié)能、低碳、環(huán)保的發(fā)展理念，基于“生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、儲備一代”的產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略，提前布局雙燃料船型開發(fā)，形成一整套獨(dú)立自主的大型雙燃料船核心開發(fā)設(shè)計能力。

面向客戶日益迫切的脫碳減排需求，外高橋造船根據(jù)各個級別集裝箱船的建造經(jīng)驗(yàn)以及雙燃料技術(shù)的持續(xù)研究，儲備了一系列替代燃料方案的中大型箱船產(chǎn)品設(shè)計，其中包括LNG雙燃料動力9200TEU（B型艙）集裝箱船、甲醇雙燃料動力14000TEU集裝箱船、甲醇/LNG雙燃料動力8800TEU集裝箱船等。面對市場環(huán)境的變化，外高橋造船著眼于客戶，不斷創(chuàng)新、開發(fā)定制符合市場需要的綠色高質(zhì)量船舶產(chǎn)品。