近日，中國船舶集團旗下黃埔文沖船舶有限公司為Schoeller Holdings公司建造的2700箱系列集裝箱船首制船H2437輪，歷經78小時海上試驗，順利返航。
試航期間項目組積極與船東、船檢溝通，優化報驗順序，將“主機負荷、EEDI測速及無人機艙”三個項目同時進行，根據實時工況有序開展，減少了海上試驗時間，在該船東的新造船舶中尚屬首次。
今年南方的高溫天氣提前“報到”，6月火熱的天氣下，船海事業部龍穴廠區的碼頭有3艘船并行建造趕試航節點，且均計劃月內試航，生產現場繁忙。
H2437輪作為新船東的首制船，在原船型上有新的更改，在出塢后碼頭調試階段設計修改問題較多，不僅增加了任務，還將對后續節點能否按時完成帶來較大影響。
面對棘手的難題，項目總建造師多方協調積極整改，生產部門的作業長每天坐鎮項目組“精打細算”派工，設計經理上船實物溝通指導更高效，班組長遇到當天有緊急任務時積極響應力爭“日事日畢”。
猶記某日清晨，項目建造經理來到4#碼頭的門座吊旁吆喝“大家都要用吊機，不搶的話，輪不上，有空隙就能多吊一件”，大伙立即出動，發揮不等不靠、主動出擊的精神，見縫插針、群策群力，在資源緊張的情況下實現碼頭調試周期達到公司目標要求，ITP項目100%完成，達到船東期望。
6月20日，試航凱旋，下一場“戰斗”又將開始，炎炎夏日，與項目組奮斗的激情交相輝映，相信在大家共同努力下，該船定能高質、按時、按船東預期交付。
