A.P.穆勒-馬士基(馬士基)今日宣布訂造6艘能夠使用綠色甲醇雙燃料發動機、設計運力為9,000TEU的中型集裝箱船舶。揚子江船業集團將建造該批船舶，并計劃2026、2027年交付。

馬士基首席設施官Rabab Boulos表示:“這份訂單讓公司在船隊綠色轉型及實現2040年凈零排放目標又向前邁進了一步。與過去兩年我們所有其他船舶訂單一樣，這批船舶將能夠使用綠色甲醇航行。”

2021年，馬士基訂購了全球首艘甲醇動力集裝箱船，并承諾原則上以后只訂造可以使用綠色燃料航行的新建船舶。僅僅兩年后，全球甲醇動力船舶的訂單量已超過100艘。算上這6艘新船訂單，馬士基的甲醇動力船舶訂單量達25艘。

Rabab Boulos說：“對于這6艘集裝箱船，我們選擇了能夠對船舶進行靈活部署的設計和裝載規模，這些船能在我們當前和未來航線網絡中發揮多種功能，從而提供客戶所需的靈活服務。新船一旦投入運營，它們將替換船隊中的現有運力。”

今夏，全球首艘2,100TEU甲醇動力支線船舶將交付給馬士基進行運營。

關于6艘新船

?設計運力9,000二十英尺集裝箱（TEU）

?揚子江船業集團將在中國建造該批船舶

?這批船舶將于2026年開始交付，最后一艘交付時間為2027年3月

?所有船舶均配備雙燃料發動機，能夠使用燃油和甲醇航行

?交付后，這些船舶將替換馬士基船隊現有運力

?新船將替代類似規模的船舶，在使用綠色甲醇燃料運營時，考慮以燃料生命周期為基礎，將每年為馬士基減少約45萬噸二氧化碳排放