7月3日晚間，中遠海運控股股份有限公司（中遠海控；601919.SH）發布2023年半年度業績預告。公告稱，公司2023年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣165.51億元，與上年同期相比減少約74.47%。公司2023年上半年實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤約為人民幣165.00億元，與上年同期相比減少約74.42%。

中遠海控在業績預告中透露，公司初步測算：

1、公司2023年上半年實現息稅前利潤(EBIT)約為人民幣246.90億元，與上年同期相比減少約74.10%。

2、公司2023年上半年實現凈利潤約為人民幣196.60億元，與上年同期相比減少約74.40%。

其中，公司2023年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣165.51億元，與上年同期相比減少約74.47%。公司2023年上半年實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤約為人民幣165.00億元，與上年同期相比減少約74.42%。

2022年上半年，公司實現息稅前利潤(EBIT)約為人民幣953.08億元，凈利潤約為人民幣766.91億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣647.22億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤約為人民幣644.22億元。

因同一控制下企業合并，以及執行《企業會計準則解釋第16號》，需對上年同期數進行重述。重述后，2022年上半年，公司實現息稅前利潤(EBIT)約為人民幣953.37億元，凈利潤約為人民幣768.05億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣648.31億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤約為人民幣645.05億元。

據近十年中遠海控的半年業績數據顯示，2021年、2022年在火爆的航運市場助推下，中遠海控業績大增、屢創新高。隨著集裝箱航運業供需發生變化，2023年逐步回歸理性，但表現較往年仍顯亮眼。

對于今年上半年業績預減的主要原因，公告稱，2023年上半年，由于集裝箱航運業供需發生變化，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值同比下降69.31%。在上年同期業績基數較高的情況下，報告期內公司集裝箱航運業務收入同比下降，導致業績與上年同期相比減少。

中遠海控稱，報告期內，面對市場變化，本公司堅持穩健經營，財務結構持續優化，總體經營情況呈現更強的韌性。本公司圍繞“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”的定位，堅持數字化變革與綠色低碳發展雙輪驅動，加快推動海內外供應鏈資源布局，不斷提高“集裝箱航運+港口+相關物流”一體化運營能力，深度融入先進制造業、現代農業產業鏈供應鏈服務體系，努力為客戶提供數字化全程供應鏈服務。

對于行業供給端的壓力與應對措施方面，中遠海控副總經理陳帥在此前的年度業績說明會上表示，2023年，法國航運咨詢機構Alphaliner預計，2023年全球新交付運力約250萬TEU，較2022年同期翻番，2024年供給側也將保持較高增速，這是客觀的事實。但也應當看到，一方面，目前市場在手訂單占存量運力的比重遠低于2007年水平，一定程度上顯示出在船舶資本開支上的理性，另一方面，隨著IMO環保新規的生效，拆船市場有望重新活躍，部分低效能船舶航速受限，這些可能會在未來較長時期內對行業的有效供給形成一定程度的約束。公司在手訂單計劃于2023年至2028年間的較長時期內逐步交付，將通過航線網絡優化、船舶航速優化、船型結構優化等舉措助力行業及公司實現持續健康發展。