日前，日本川崎重工(KHI)向川崎汽船(K-Line)交付了1艘86700立方米的液化石油氣和氨(LPG/NH3)運輸船。

該船名為“Axis River”號，是川崎重工最新設計的86700立方米的LPG/NH3運輸船系列的首艘船，與現有的84000立方米LPG運輸船相比，增加了貨物運載能力，并具備氨的裝載能力。

這艘長230米的船舶在保持總長和船寬等主要尺寸與常規型船舶相似的基礎上，設計了增加貨艙的運載能力，以便該船能夠停靠主要的LPG碼頭。

它配備了由川崎制造的Kawasaki-MAN B&W 6G60ME-C10.5-LGIP型電控LPG噴射式船用柴油機。

與使用傳統船用燃油的船舶相比，通過使用LPG，該公司預計將顯著減少廢氣中的硫氧化物(SOx)和二氧化碳排放，從而符合SOx排放標準和EEDI第三階段要求。此外，推進系統符合氮氧化物(NOx)Tier III要求，并采用了EGR和SCR設備。根據川崎重工的介紹，由于該系統的使用，即使在使用傳統低硫燃料時，該船只仍能在氮氧化物排放控制區域(ECA)中航行。通過采用Kawasaki RBS-F、Kawasaki SDS-F和螺旋槳周圍的節能鰭片，燃料消耗量得到了減少。

該船使用氨作為燃料的系統概念設計已經獲得了日本船級社的認可。因此，將來有可能修改船舶設計規范以實現使用氨作為燃料。

該項目是川崎重工(KHI)脫碳戰略的一部分，重點是開發以LPG船和由LPG和氨驅動的LPG/NH3運輸船為主的環保船舶技術，并包括其他類型的船舶，如液氫運輸船。