滬東中華總經(jīng)理陳軍表示，“由于GE的COGES布置緊湊，且重量較輕，與傳統(tǒng)的174000m3雙燃料柴油機(jī)相比，客戶可以額外獲得4000m3的空間來存儲(chǔ)LNG液貨。”“而且GE的燃?xì)馔钙绞请p燃料的，它既可使用船的液貨——蒸發(fā)氣，也可使用船用輕柴油來實(shí)現(xiàn)全船的發(fā)電和推進(jìn)。”
“我們十分高興，能與滬東中華在178000m3 LNG船設(shè)計(jì)上進(jìn)行合作，使用我們高效、可靠的雙燃料船用燃?xì)馔钙健?rdquo;GE船舶業(yè)務(wù)副總裁 BrienBolsinger說，“得到ABS頒發(fā)的原則認(rèn)可，客戶現(xiàn)在可以訂造這種LNG船，它們能夠滿足IMO TIER 3和美國(guó)環(huán)保機(jī)構(gòu)的TIER4排放要求。”
“新技術(shù)和創(chuàng)新對(duì)于航運(yùn)業(yè)可持續(xù)增長(zhǎng)和環(huán)境保護(hù)非常關(guān)鍵，”ABS中國(guó)區(qū)技術(shù)副總裁施偉標(biāo)說：“我們對(duì)滬東中華和GE共同開發(fā)的新設(shè)計(jì)進(jìn)行了評(píng)估，并給予了原則認(rèn)可，這表明我們認(rèn)可這種生態(tài)友好型的推進(jìn)系統(tǒng)，它原則上符合ABS的標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際規(guī)范，極有可能降低廢氣排放，而我們也很高興成為這個(gè)聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目中不可或缺的部分。”
陳軍表示，當(dāng)今世界對(duì)環(huán)保和節(jié)能的要求日益嚴(yán)格。滬東中華秉承“綠色、節(jié)能、低成本運(yùn)營(yíng)”的理念致力于為全球客戶持續(xù)開發(fā)高性能的產(chǎn)品。在中船集團(tuán)的倡導(dǎo)下，滬東中華和GE公司從2014年開始進(jìn)行多方位的合作，雙方結(jié)合各自的優(yōu)勢(shì)合作開發(fā)采用航改型燃?xì)馔钙铰?lián)合循環(huán)推進(jìn)的LNG船。未來的LNG船需要具有可靠、綠色、低成本運(yùn)營(yíng)的特性，才能夠滿足國(guó)際多元化的LNG航運(yùn)需求。滬東中華和GE聯(lián)手開發(fā)的17.8萬(wàn)方COGES推進(jìn)LNG船就是按這種理念開發(fā)的新船型。它具有可靠的雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，綠色高效的運(yùn)輸能力和低成本運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，將會(huì)成為一型極具競(jìng)爭(zhēng)力的船舶產(chǎn)品。
GE GOGES系統(tǒng)中使用的LM2500家族系列燃?xì)馔钙皆从贕E得到廣泛認(rèn)可的CF6航空輪機(jī)。事實(shí)上，此船用燃?xì)馔钙脚c其經(jīng)過航空檢驗(yàn)的前輩有著很高的相似性，可靠性都高達(dá)99.9% 。
使用燃?xì)馔钙降膬?yōu)勢(shì)
COGES布置十分緊湊，與二沖程的柴油機(jī)相比輕了80%，小了30%，這將提高船舶的液貨儲(chǔ)運(yùn)能力。使用COGES系統(tǒng)還可以降低船舶全生命周期的成本，其滑油消耗可以忽略不計(jì)，沒有甲烷逃逸，也無需對(duì)燃料和廢料進(jìn)行處理。COGES的維護(hù)保養(yǎng)要求也較為簡(jiǎn)單，船舶運(yùn)營(yíng)時(shí)，每年大約只需要300工時(shí)進(jìn)行維護(hù)。當(dāng)需要更進(jìn)一步的維護(hù)時(shí)，整個(gè)透平可以在24小時(shí)內(nèi)拆除，這樣可以減少停運(yùn)時(shí)間，也把維護(hù)對(duì)于船舶運(yùn)營(yíng)的干擾降到了最小。
