康士伯海事在其廣泛的UT設計產品組合中推出了一系列新的船舶設計。新的起拋錨船（AHT）和平臺供應船（PSV）可以選擇使用替代能源和燃料，如甲醇，氨和混合動力電池作為動力。

50年來，康士伯一直是PSV和AHT船舶設計的領導者，全球有數百艘在服役。新一代平臺供應和起拋錨船共享一系列創新，用以幫助船東應對當前和未來對于效率、減排和市場發展需求方面的挑戰。

AHT和PSV實現零排放電池供電運行

AHT和PSV的設計已獲得DNV船級社的原則性批準，可以運行氨燃料發動機，并且可以選用海上充電功能的插電式混合動力，以實現零排放的電池供電運行。

康士伯海事船舶設計解決方案總監Einar Vegsund表示：“康士伯標志性的UT船舶在過去50年中一直是海上行業的標桿設計。這些最新的設計結合了數十年的經驗和最新的康士伯創新技術，為客戶提供面向未來的新一代船舶。”

康士伯特種船舶首席設計師Martijn de Jongh補充說：“起拋錨船設計的重大創新之一是顯著降低了錨處理作業的能耗。這是通過使用康士伯對拉系統實現的，其中錨的負荷驗證將使用絞車的動力，而不是使用一艘或多艘船舶的系柱拉力和發動機動力的傳統方法。這種方法將節省大量運營成本，能夠由一艘船完成這項關鍵的海上任務。”

康士伯-AHT系列專為未來的海上能源開發

被稱為UT 7800的起拋錨船系列最終將包括四種尺寸，從小型到超大型，小型版本的系柱拉力為180噸，最大版本的系柱拉力可以增加到400噸以上。

Martijn de Jongh說道：“UT 7800最初專為傳統石油和天然氣行業的錨處理市場而設計，但它非常適合未來的海上能源開發，例如浮式風電。雖然我們也為海上風電市場設計專用船舶，但UT 7800系列的好處是能夠在石油和天然氣領域運行，并且如果需要，它可以適應新的、不斷發展的市場。”

康士伯-PSV系列為未來的燃料過渡做好準備

康士伯PSV系列設計為貨物類型，貨物體積和貨艙甲板區域提供了多種選擇，可以根據船舶的運行情況進行配置。貨物區域經過重新設計以滿足各種化學產品，且符合最新OSV入籍符號，確保危險材料的安全運輸和儲存，同時優化結構布局。

今天，世界各地有數百艘康士伯格設計的平臺供應船在運營。新的PSV設計系列（UT 7400）具有所有必要的功能，可滿足液態產品運輸的最新法規以及對降低排放和環境足跡的日益增長的要求，包括降低能耗，并為未來的燃料過渡做好準備。