由于船東急于在2016年7月1日國際海事組織（IMO）新規生效之前訂造新船，日本船廠今年7月接獲的新船訂單量大幅增長了158%。
根據日本船舶出口商協會（JSEA）公布的數據，2015年7月，日本船廠接獲25艘出口船舶訂單，共計1445999 GT，相比去年同期的9艘、559670 GT大幅增長。
今年6月，日本船廠共接獲98艘新船出口訂單，共計4671040 GT；相比之下，去年6月日本船廠接獲的新船出口訂單為91艘、3392460 GT。
據了解，IMO目標型船舶建造標準（GBS）將在2016年7月1日開始實施，應用于散貨船和油船，將增加船舶建造所需的鋼材重量。另外，國際船級社協會（IACS）的協調共同結構規范（HSCR）也將應用于今年7月1日之后訂造的船舶。
JSEA的數據顯示，日本船廠7月接獲的散貨船出口訂單共計15艘，其中包括9艘靈便型散貨船、4艘大靈便型散貨船和2艘巴拿馬型散貨船。
與此同時，日本船廠接獲的出口訂單還包括2艘雜貨船、5艘集裝箱船、2艘LNG船和1艘化學品船。
今年7月，日本船廠出口了40艘新船，共計750094 GT；與去年同期的27艘、1023338 GT相比噸位有所下滑。
截止2015年7月31日，日本船廠手持訂單量達到696艘，共計32368900 GT。與之相比，2014年同期日本船廠手持訂單量為699艘、29361120 GT。
根據日本船舶出口商協會（JSEA）公布的數據，2015年7月，日本船廠接獲25艘出口船舶訂單，共計1445999 GT，相比去年同期的9艘、559670 GT大幅增長。
今年6月，日本船廠共接獲98艘新船出口訂單，共計4671040 GT；相比之下，去年6月日本船廠接獲的新船出口訂單為91艘、3392460 GT。
據了解，IMO目標型船舶建造標準（GBS）將在2016年7月1日開始實施，應用于散貨船和油船，將增加船舶建造所需的鋼材重量。另外，國際船級社協會（IACS）的協調共同結構規范（HSCR）也將應用于今年7月1日之后訂造的船舶。
JSEA的數據顯示，日本船廠7月接獲的散貨船出口訂單共計15艘，其中包括9艘靈便型散貨船、4艘大靈便型散貨船和2艘巴拿馬型散貨船。
與此同時，日本船廠接獲的出口訂單還包括2艘雜貨船、5艘集裝箱船、2艘LNG船和1艘化學品船。
今年7月，日本船廠出口了40艘新船，共計750094 GT；與去年同期的27艘、1023338 GT相比噸位有所下滑。
截止2015年7月31日，日本船廠手持訂單量達到696艘，共計32368900 GT。與之相比，2014年同期日本船廠手持訂單量為699艘、29361120 GT。
