7月18日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船為西南海運(yùn)建造的第二艘93000立方米超大型液化氣船（VLGC）“GAS NEPTUNE”（H2757船）正式簽字交付。

93000立方米VLGC是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。該船總長(zhǎng)230米，型寬36.6米，服務(wù)航速16.5節(jié)，采用第四代專利線型（VS-Bow MK-IV）。進(jìn)一步完善低溫鋼的全國(guó)產(chǎn)化，壓縮采購(gòu)周期；燃油續(xù)航達(dá)到23000海里，油耗和氣耗水平領(lǐng)先國(guó)際水平；滿足國(guó)際海事組織（IMO）最新NOx TierIII和SOx的排放要求，同時(shí)滿足EEDI階段3的排放要求。

“你們公司又創(chuàng)造了新奇跡！”在簽字交船前一天，船東給予了建造團(tuán)隊(duì)這樣的評(píng)價(jià)。

從4月14日出塢，到7月18日交船，95天的周期成為了又一項(xiàng)“新奇跡”。此前在5月下旬命名時(shí)，該船還是以“6月底進(jìn)行試航，8月中旬交付”的生產(chǎn)節(jié)奏進(jìn)行建造，此后建造團(tuán)隊(duì)與船東達(dá)成提前交船目標(biāo)的共識(shí)，從原計(jì)劃的8月10日改為7月20日。

該船出塢59天完成定重實(shí)驗(yàn)，較首制船提前7天；74天實(shí)現(xiàn)試航節(jié)點(diǎn)，較首制船提前6天。建造團(tuán)隊(duì)積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)資源，合理安排各項(xiàng)工序并行推進(jìn)、無縫銜接，使得碼頭周期95天實(shí)現(xiàn)交船，創(chuàng)造了新紀(jì)錄，進(jìn)一步推進(jìn)液化氣船“744”向“743”轉(zhuǎn)化的建造節(jié)拍。

交船目標(biāo)一確定，三總師建造團(tuán)隊(duì)就開始明確任務(wù)措施計(jì)劃，船東、船檢、配套廠家、船廠四方大團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)溝通，先后經(jīng)歷數(shù)十次研討，同時(shí)邀請(qǐng)船東經(jīng)理參加現(xiàn)場(chǎng)工地會(huì)，探討生產(chǎn)推進(jìn)難點(diǎn)，與船東共同形成良性推進(jìn)機(jī)制，為按期交船奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

試航前，建造團(tuán)隊(duì)提出調(diào)試交驗(yàn)“零時(shí)差”，實(shí)現(xiàn)重大項(xiàng)目對(duì)內(nèi)對(duì)外校驗(yàn)緊密銜接，例如主機(jī)動(dòng)車對(duì)內(nèi)通過后2小時(shí)內(nèi)完成船東船檢對(duì)外交驗(yàn)，可有效減少拖輪使用天數(shù)，節(jié)約建造成本；將系列船前船改單及生產(chǎn)問題308項(xiàng)全部覆蓋到并逐一核對(duì)；以“調(diào)試手冊(cè)為依據(jù)，以調(diào)試員為基點(diǎn)”，對(duì)外專注于船東關(guān)注點(diǎn)，對(duì)內(nèi)做到與安裝主體有序交接，各方積極溝通響應(yīng)，促進(jìn)系泊試驗(yàn)的快速推進(jìn)，最終在試航前僅用11天完成剩余系泊項(xiàng)目的95%，為H2757船“二合一”試航奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

距離試航登船僅29小時(shí)，在進(jìn)行碼頭燃?xì)庀到y(tǒng)預(yù)調(diào)試期間，突發(fā)核心部件燃?xì)獾蛪罕昧髁坑?jì)故障。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間排查了國(guó)內(nèi)項(xiàng)目及TGE全球項(xiàng)目，均無相關(guān)備件，想要保障按期試航只有緊急維修。配套部第一時(shí)間對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)具備資質(zhì)的維修廠商進(jìn)行排查，最終確定了上海閔行和蘇州具備維修工廠。建造團(tuán)隊(duì)即刻出發(fā)維修，終于在登船前2小時(shí)裝復(fù)調(diào)試達(dá)到燃?xì)庀到y(tǒng)出港試航狀態(tài)。

建造團(tuán)隊(duì)積極固化試航狀態(tài)和交船周期，讓可固化的節(jié)點(diǎn)狀態(tài)固化實(shí)施，圍繞指標(biāo)、薄弱環(huán)節(jié)確立提升方向，從管理提升、技術(shù)提升方面細(xì)化落實(shí)。為此成立了“調(diào)試攻堅(jiān)小組”“液貨攻堅(jiān)小組”兩個(gè)專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，分別設(shè)立具體目標(biāo)、措施，過程中暴露問題要尋求最優(yōu)解決方案，優(yōu)化固化項(xiàng)目管理辦法，有效促進(jìn)各部門間合作，以推動(dòng)該船試航交船任務(wù)順利進(jìn)行。

試航間，建造團(tuán)隊(duì)?wèi){借首制船總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)6天完成“雙試合一”，完成全船63個(gè)航行驗(yàn)證項(xiàng)目，海上主機(jī)吊缸檢查等，整體較首制船提前一天，于7月1日順利歸航，以?shī)^進(jìn)的姿態(tài)向黨的102周歲獻(xiàn)禮。

據(jù)悉，此次簽字交付的“GAS NEPTUNE”（H2757船）是西南海運(yùn)93000立方米VLGC系列船中的第二艘也是最后一艘，于5月24日和該系列的首制船“GAS JUPITER”（H2756船）同日命名。

十年以來，西南海運(yùn)始終是江南造船的合作伙伴，江南造船已為西南海運(yùn)累計(jì)建造、交付各型船舶共15艘。江南造船持續(xù)堅(jiān)持客戶為中心的理念，勇于改革創(chuàng)新發(fā)展，力爭(zhēng)為客戶提供更專業(yè)更高效的服務(wù)。該船的簽字交付，讓西南海運(yùn)船隊(duì)再添新將，愈發(fā)壯大，同時(shí)也標(biāo)志著江南造船為西南海運(yùn)建造的93000立方米VLGC正式收官。目前，雙方仍有多條VLEC在建，江南造船將持續(xù)打磨各型船型，為助力中國(guó)海運(yùn)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。