在學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育的引領下，中國船舶廣船國際圍繞“學思想、強黨性、重實踐、建新功”的總要求，努力做到以學鑄魂、以學增智、以學正風、以學促干，在6月份成功實現全年生產經營任務“雙過半”的基礎上，再次匯聚起全面完成年度生產經營目標的磅礴力量，于7月18日—19日先后完成STENA5萬噸甲醇/燃油雙燃料油船5號船下水、招商南油4.95萬噸成品油／化學品船2號船試航，中信金租7000車液化天然氣（LNG）/燃油雙燃料汽車運輸船（PCTC）1號船開工等關鍵節點。
7000車雙燃料PCTC開工
7月19日，廣船國際為中信金租建造的7000車LNG雙燃料PCTC1號船（中遠海運特運系列2號船）開工。
中信金租董事長劉紅華啟動點火按鈕，中遠海運特種運輸股份有限公司合資公司廣州遠海汽車船運輸有限公司黨委書記劉云武、中遠海運特種運輸股份有限公司戰略發展部總經理助理朱衛、廣船國際總會計師劉輝陪同見證
該船由中信集團旗下中信金租出資建造，建成后將租賃給中遠海運特種運輸股份有限公司合資公司廣州遠海汽車船運輸有限公司用于汽車的國際運輸，是相關各方積極踐行國有企業使命擔當，服務“國輪國造”“國車國運”“國貨國運”，切實保障我國重要民生物資的進口安全，并助力我國新能源汽車、社會消費品等領域國產品牌的出海，踐行保障國家運輸安全的使命擔當的生動實踐。
廣船國際和船東、船檢代表簽署開工文件，出席開工儀式的領導和嘉賓見證簽字，儀式由廣船國際副總經理周旭輝主持
該船采用燃油和天然氣雙燃料動力，滿足國際海事組織TIER III排放要求，船上的天然氣容量可滿足全航程需求。全船共設12層汽車甲板，其中8層為固定式甲板，4層為可升降式甲板，右舷設置艉門和側門，可用于裝運轎車、廂式貨車、裝載貨運集裝箱的掛車、重型卡車等車型。全船12層汽車甲板均可裝載燃油車和鋰電池車，第11、12層甲板上還可以運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。
5萬噸甲醇雙燃料油船5號船下水
7月18日，廣船國際為Stena Proman公司建造的5萬噸甲醇雙燃料油船5號船在平臺線下水。
在該船平臺線建造期間，項目團隊圍繞年度計劃，嚴格按照廣船國際平臺線MR油船總組的建造方案，初步實現環段建造，加速完成艙室完整性及交艙任務，下水前實現了全船貨油艙預打砂完成。
本船貨油艙涂裝采用Marineline油漆，針對該油漆表面處理要求較高的特點，在該船下水前，建造團隊已經提交了1至5號貨油艙的報驗，為下水后實現連續打砂創造了條件。
4.95萬噸油化船2號船試航
7月18日，廣船國際為招商南油建造的4.95萬噸成品油／化學品船2號船完成所有碼頭系泊試驗，開啟了為期5天的海上航行試驗。
該系列船1號船于6月底完成交付，在短短的10余天時間內，項目組結合1號船所反饋的各類的問題，對2號船施工進行了優化，把需要整改的項目逐一在該船試航前落實解決，力求以最好的狀態出航。雖然臺風“泰利”的到來使該船試航較原計劃推遲了2天，但項目團隊仍然表現出了“決不會影響保交船”的決心和勇氣。
