15500TEU集裝箱船（H1847A）入塢儀式現場
7月20日，滬東中華造船1艘13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船、1艘15500TEU常規動力大型集裝箱船和1艘17.4萬立方米大型LNG運輸船船同日入塢。長興造船副總經理劉學東和潘偉昌，滬東中華總經理助理張秀峰，長興造船生產總監鮑文斌與船東、船級社、中船貿易公司領導嘉賓出席入塢儀式。
13000TEU集裝箱船（H1842A）入塢儀式現場
至此，自6月26日圓滿達成“時間過半、生產經營任務過半”目標以來，在不到一個月內，滬東中華先后完成1船開工、4船入塢、4船出塢、1船試航等十個生產大節點，平均2.2天完成一個生產節點，呈現出上下半年無縫對接再提速的良好態勢，全面開啟下半年造船新高潮，向著2023年“18200”（完工18艘，營收200億元）年度目標全力沖刺。
13000TEU集裝箱船（H1843A）燃料艙啟動搭載現場
大節點主要是：6月28日，為中海油LNG項目建造的第二艘174000立方米大型LNG運輸船開工點火；6月30日，僅用72個小時完成了全球最大淺水航道80000立方米LNG運輸船的常規試航；7月8日和11日，為德國重吊船航運公司建造的13500噸多用途重吊船1船下水、1船上船臺；7月14日，為加拿大西斯班公司建造的15500TEU大型集裝箱船系列2號船與為中海油LNG項目建造的首艘174000立方米大型LNG運輸船同時出塢；7月18日，為法國達飛集團建造的13000TEU雙燃料集裝箱船項目2號船出塢。
13500噸重吊船（H1875A）上船臺儀式現場
各部門表示，下半年將嚴格按照年度經營策略，深入推進管理提升工程，推動新工藝新工法成果轉化，特別是著力實施LNG產能倍增計劃，實現LNG船批量高效建造。
