7月12日，日本常石造船宣布成功實現(xiàn)LPG運輸船液貨罐的完全自主制造。

常石造船表示，雖然存在巨大挑戰(zhàn)，但常石造船仍利用現(xiàn)有設(shè)備順利完成了壓力罐制造。該液罐將安裝在常石造船正在建造的首艘LPG船上。這艘新船全長約99米，寬17.6米，深8米，貨艙容量5000立方米。

通過集團(tuán)旗下的三井E&S造船的協(xié)助，常石造船獲得了壓力罐制造和氣體舾裝的專業(yè)技術(shù)，包括基本設(shè)計、儲氣罐和氣體系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計、組裝程序和精密管理方法等。

據(jù)了解，常石造船在去年3月與日本國內(nèi)船東簽署了4艘5000立方米LPG船建造合同。該型船采用能夠降低推進(jìn)阻力的船體形狀并配備了最新主機和脫硫裝置，滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求和氮氧化物排放Tier III規(guī)則。

這是常石造船首次接獲LPG船訂單。針對LPG船建造過程中重要的貨艙和相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計建造工作，常石造船將與有著豐富液化氣船建造經(jīng)驗的三井E&S造船合作，結(jié)合兩家公司的知識，建造兼顧經(jīng)濟性且環(huán)保的船舶。

據(jù)了解，常石造船在2021年與三井E&S控股簽署了股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，收購三井E&S造船商船業(yè)務(wù)49%股份。當(dāng)時常石造船稱，未來兩家公司將重點開發(fā)低碳環(huán)保技術(shù)以及數(shù)字技術(shù)，努力提高船舶的經(jīng)濟效益和安全性。在環(huán)保技術(shù)方面，將利用三井E&S造船擅長的液化氣相關(guān)技術(shù)，加快合作，目標(biāo)是建造氨動力船等新一代燃料船舶，以及LPG船。在數(shù)字化方面，三井E&S造船擁有世界領(lǐng)先的自主船舶技術(shù)，雙方考慮在這一領(lǐng)域展開合作，此外也將研究數(shù)據(jù)的收集和使用，以創(chuàng)造新的服務(wù)。

常石造船表示，以此次LPG船液罐的內(nèi)部制造為開端，該公司正計劃制造LNG燃料艙。隨著LNG、氨和氫等替代燃料船舶需求及建造兩的增加，常石造船希望將從壓力罐制造過程中培育的技術(shù)應(yīng)用于其他燃料艙。通過采用新技術(shù)并加強與集團(tuán)公司的合作，常石造船將作為環(huán)保型企業(yè)引領(lǐng)造船業(yè)和航運業(yè)的低碳化進(jìn)程。