7月21日，以“協同創新、引領低碳”為主題的技術交流研討會在滬東中華造船舉行。本次研討會的重磅亮點則是公司自主研發并擁有完全知識產權的中國首型98000立方米液氨運輸船、重載型16000TEU甲醇動力集裝箱船，以及與GTT公司聯合研發的全球最新理念的三艙型174000立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船等三款綠色船型分獲DNV船級社、美國船級社（ABS）、英國勞氏船級社（LR）、法國船級社（BV）和中國船級社（CCS）等五大國際船級社頒發的原則性認可（AiP）證書。

五大國際船級社頒發AiP證書

三型新船的成功研發，標志著走過95載春秋的滬東中華，始終堅持踔厲奮發和創新引領的初心，在潛心研發多元化清潔能源運輸船及低碳燃料動力船領域又取得了新的突破性進展，為全球航運業實現綠色減碳（零碳）可持續發展提供更多的中國方案。

滬東中華總經理陳軍、科技委主任金燕子、副總工程師潘偉昌，中船動力、五大船級社等單位的領導嘉賓出席研討會。滬東中華總工程師宋煒主持會議。

陳軍致辭表示，近年來，得益于各方的大力支持和在各個創新項目的研發建造過程中保駕護航，滬東中華不斷打造精品船型，不斷實現高質量發展。滬東中華將攜手各方，繼續深入貫徹新發展理念，構建新發展格局，堅持科技創新，推出更多高端船型，為中國船舶工業高質量發展貢獻力量。

DNV船級社首席船型專家李凌作《綠色智能技術發展前景》，中船動力首席專家吳朝暉作《低碳零碳船舶動力產品研發進展》，滬東中華開發研究所副所長王佳穎作《滬東中華未來船型研發》主題發布。

研討會上，ABS、LR、CCS分別向滬東中華頒發了98000立方米液氨運輸船AIP證書。ABS、LR、DNV、BV、CCS分別向滬東中華頒發了16000TEU甲醇動力集裝箱船AIP證書。ABS、LR、DNV、BV分別向關公司和GTT公司頒發了三艙型174000立方米大型LNG運輸船AIP證書。

滬東中華基于二十多年深耕低溫氣體儲運裝備的專業經驗，針對液氨運輸的特點，聚焦多元化可儲運的液貨品種和最大化船體空間利用率，成功研發了98000立方米液氨運輸船。該船總長230米，型寬36.6米，型深23.4米是同尺度船型中首款艙容達到98000立方米的“小霸王”。為了確保運營過程中具有毒性的氨燃料不對船員的健康造成傷害，對氨燃料泄漏探測、輸送管路及供給系統、水噴淋吸收系統等進行了獨特的設計，為全球海事界提供了兼容品種多、載貨能力強、安全可靠性高的液氨儲運方案。

16000TEU甲醇動力集裝箱船總長367米、型寬51米、型深30.2米，甲醇艙艙容為11000立方米，具有綠色環保、安全可靠，以及結構自重輕、載貨能力強、燃料消耗率低、綜合性能優等特點，將為航運業界提供極具競爭力的新選項。作為中國大型超大型集裝箱船研發建造的領軍企業，滬東中華“智”創未來，大力開發各型低碳燃料動力集裝箱船，涵蓋從8000TEU到24000TEU多種尺度，囊括常規燃料、甲醇、LNG、液氨等多種動力，提供薄膜型、獨立艙型等多種燃料艙選型，可滿足各類船東的個性化需求。

滬東中華與GTT聯合研發的三艙便捷型174000立方米大型LNG運輸船，是滬東中華繼G5型LNG運輸船之后推出的plus版的優配設計。該型船總長290.0米，型寬46.4米，設計吃水11.5米，艙容174000立方米，服務航速19.5節，搭載GTT NO96 Supper+貨物圍護系統。其最大亮點是，將傳統的4個液貨艙配置優化為3個，使同體積下的液貨艙絕緣層面積減少7%以上。得益于貨艙數量的減少，使得船體重量更輕、尺度更小、低溫設備更少、液艙材料更省、建造周期更短、維護保養更簡便，可大幅提升該船型全生命周期的經濟性和便捷性。

研討會上，滬東中華與中國船舶集團旗下中船動力（集團）有限公司、CCS簽訂了氨燃料動力系統聯合開發協議，攜手打造行業領先的零碳船型定制化綠色動力系統，為引領中國船舶工業實現零碳船舶創新研制和全球航運業綠色轉型貢獻中國智慧和中國力量。