7月25日，中國船舶大連造船本部7100TEU集裝箱船2號船試航；7月21日，山船重工8.5萬噸冰區散貨船27號船完成試航；7月17日，大船天津8.5萬噸散貨船5號船開工。
7100TEU集裝箱船2號船
該船建造過程中，項目組和船臺二部總結首制船建造經驗，重點推進快速消除掃尾、優化調試模式、提高完整性等管理工作。在各部門的積極配合下，船臺二部全力以赴趕進度，系泊階段報驗掃尾完成率提高26%，設備調試效率提高14%，甲板及上層建筑區域油漆翻新結束，全船綁扎橋艙蓋完整性達到交船狀態，機爐艙、生活區完整性穩步提升，所有壓載艙強度試驗及液位遙測系統試驗試航前已全部完成，為保控本船試航周期及試航后的交付創造良好條件。
8.5萬噸冰區散貨船27號船
該船提前線表計劃13天試航，試航期間項目組嚴格按照試航大綱和規范要求進行試驗，其中航速、油耗、操縱性等主要性能指標均優于設計要求和規范標準。試航用時、報驗項目用時、主機運行用時刷新了該系列散貨船試航、報驗及主機運行用時新紀錄。該船是山船重工今年完成的第8艘試航船舶，試航期間得到了船東和船檢高度認可，為圓滿完成第三季度生產任務目標奠定堅實基礎。
8.5萬噸散貨船5號船
該船總長227.2米，型寬36米，型深20.35米，設計吃水11.5米，載重量8.49萬噸，入ABS船級社。該船具有試港性強、經濟性好、性能優越、綠色環保、節能高效等特點，各項性能指標均達到國際先進水平。此前，大船天津已為GOLDEN OCEAN公司陸續開工建造兩艘8.5萬噸散貨船，此次開工標志著雙方合作關系再次邁上新臺階，更為今后擴展更廣闊的合作領域打下了堅實基礎。建造過程中，大船天津將繼續加強與船東、船檢溝通交流，與各方參建單位緊密配合，統籌資源優勢，嚴控質量，進一步提高生產效率，確保按期交付高質量船舶。
